יום שלישי, 28 בינואר 2014

שיגרה

אחרי ברווט 200 , ידעתי שעלי לחזור מהר ככל האפשר לרכיבה שיגרתית ונעימה
כלומר לשיגרת האימונים הרגילה שלי
ברור היה לי שבשבת שאחרי הברווט , לא אוכל לרכוב , הן מסיבות משפחתיות ובעיקר מסיבות פיזיות
גם ביום ראשון זה לא הסתדר וטוב שכך 
ביום שני בבוקר , יצאתי לרכיבת אימון קצרה
25 ק"מ רגועים בראש ציפור
התוכנית דיברה על לא ללחוץ
אבל תוכניות לחוד ומציאות לחוד
מזג האויר שהיה על גבול המושלם
והרגליים רצו ללחוץ
אז לחצתי
לקח לי מעט זמן להתאפס על האוכף
כמה שניות עד שהסתדרתי לתנוחת הרכיבה הנכונה
וכמו שאני רגיל , אחרי הקפה אחת התחלתי ללחוץ
זמנים של פחות מ 4 דקות ו 15 שניות להקפה ואט אט קיזזתי כמה שניות ועוד כמה שניות
עד שהצלחתי להגיע ל 3:55
זה הרגיש לי טוב

הרגליים רצו ללחוץ עוד
אבל הראש ניצח
ולא נסחפתי לזמנים מהירים יותר
אחרי 50 דקות ו 12 הקפות , הרגשתי נהדר
וזהו
היה כיף להתחיל להתאושש
ונראה שהרגליים חזרו לעצמן


שרון :-)

יום שבת, 25 בינואר 2014

ברווט 200 , משחק הגמר שלא הגיע לגמר

17:10
השמש מסיימת לשקוע
אלי ואני נכנסים לתחנת הדלק בקיבוץ עינת 
משלימים סיבוב ניצחון סביב התחנה ומגיעים לרכב של אלי
עוצרים
חיבוק ענק לאיש שרכב עימי לכל אורך הדרך
לאיש שתמך בי במשך חצי יממה
לחבר הכי טוב שלי !!!

זהו , תם ולא נשלם ברווט 200 ינואר 2014

תם כי סיימנו רכיבה של מעל 200 ק"מ
לא נשלם , מהסיבה הפשוטה שלא הגענו למוחרקה 
וזה מספיק כדי שלא נוכל לרשום את ההישג כברווט  מושלם ולקבל את המדליה
ואולי המדליה היא רק תירוץ כדי לצאת לרכיבה הספציפית הזו


4:45
רוכבים מתאספים ליד האלונית בתחנת הדלק בעינת
מצברוח טוב
כולם במוד של , או קיי הולך להיות כיף
5:00 מקליקים ומתחילים לנוע קדימה
צחוקים , בדיחות
נאור שר בקולי קולות
טל נע קדימה ואחורה בתוך הדבוקה
אלי ואני מתמקמים באמצע בערך
אוירה נעימה
החושך מעצים את האוירה
מקטע ראשון על כביש 444 חולף במהירות
מעבר זריז דרך נוה ימין
רעש גדול משנה את התמונה
בור גורם לערימה של דברים לעוף מהאופניים של יונית
עוצרים ותוך חצי דקה הציוד מעומס
חלק בסבל של אלי וחלק אחר אצל אחרים

ממשיכים קדימה
הרוב עדיין בדבוקה אחת
כמה מלפנים ואחד או שניים מעט מאחור

ברמזור של נוה ימין אלי ואני עוצרים

וכאן למעשה אנו מאבדים קשר עם הדבוקה הגדולה
אני זורק לאלי שמכאן כנראה שהוא תקוע איתי
שומרים זה על זה ורוכבים בכיף
אנו רואים את הדבוקה ולאט לאט סוגים עליה
באיזור שער אפריים אנו מאבדים אותם סופית
רמזור שבו עמדנו ולאחריו נקודה בה לא היינו סגורים על הכיוון וזהו , הפעם הבאה בה נראה אותם תהיה אי שם ליד קיבוץ דליה 

השמש מתחילה לזרוח והיא מעט מאחורינו
מבט קטן שאני מגניב לאחור מגלה לי זריחה מרשימה בגוונים של כתום ומעט סגול
אחת מאלו שאני אוהב לצלם
אבל לא הפעם , היום יש מטרה אחרת וחשוב לשמור על מומנטום
במקביל גם נעשה קר יותר באופן משמעותי
אני מקפיד לדחוף חטיפי אנרגיה לפי ההרגל שלי , אחד כל 40 דקות לערך  
השמש מאירה מספיק כדי שאוכל לראות נתונים
הקצב בדיוק לפי התוכנית , עוד קצת ואנו עוצרים לצילום ראשון בחיבור לכביש 581

עם הכביש הזה יש לי חשבון ארוך
לא ברכיבה אלא דווקא על 4 גלגלים עם מנוע
נסעתי בו מאות פעמים , בדרכי למנחת עין שמר להטיס או לשפוט בתחרות טיסנים
הייתה תקופה בה נהגתי לבקר במנחת 4 פעמים בשבוע , בשעות הבוקר המוקדמות

לפני שאנו ממשיכים

אנו מחליפים עדשות במשקפי השמש , מעדשות שקופות לעדשות כהות
אלי מוציא חטיף אנרגיה מעשה בית ומגיש לי , החטיף טעים מאדדדדדדדדדדד
צוחקים עוד כמה שניות וממשיכים הלאה
הדרך חולפת בנעימים
ולאט לאט מתחילה התחממות
עד פה הניווט לא ממש בעייתי וזה שזה רק שניינו , לא משנה דבר
לעיתים רוכבים זה לצד זה ועיתים זה מאחורי זה
ליד עין שמר עוצרים לכמה שניות ואני מסמס לנורית שהכל בסדר וזה בדיוק לפי התוכנית
ממשיכים לקטע קצרצר על כביש 65 ופונים לתוך פרדס חנה
עוצרים באלונית בצומת עדה
זמן לכריך ושתיה קלה
כמו גם מילוי מיים
אני מאד מרוצה מהבקבוקים הגדולים שרכשתי לא מזמן
הם מאפשרים לי רכיבה של כמעט 3 שעות ללא מילוי מיים
יוצאים מהתחנה ופגושים את אודי שיצא מאוחר יחסית מעינת

בנקודה זו מפסיקה רצועת הדופק שלי לשדר נתונים לגרמין
תופעה שהתרחשה פעם או פעמיים בשנה האחרונה
אלא שהיום זה הרבה יותר קריטי .......
תמונה ועוד אחת וקדימה
פונים ימינה לכיוון גבעת עדה / כפר גליקסון
הדרך מטפסת מעט ויורדת מעט
הניווט מתחיל להיות מסובך
פניה שמאלה ולאחרי פניה ימינה ואנו מטפסים לכיוון באח גולני
ההתחלה נראית מבטיחה , טיפוס בשיפוע מתון , בדיוק כמו שאני אוהב
לא לוחץ , אלי תופס אזימוט קדימה ואז עוצר ומנסה לצלם אותי בתנועה
אנו מגיעים לטיפוס שמוביל לשער הבאח ופונים שמאלה
הגמין צועק לי שאנחנו לא במסלול 
אני מסמן לאלי להתסובב וממשיכים בדרך לכיוון ערערה
אחרי כמה מאות מטרים הגרמין שוב צועק שאנו לא במסלול
מאחר ואין עוד אפשרויות
אנו מתחילים להתברבר 

פותחים את פתק הניווט ולא מצליחים להחליט
בינתיים אני מורידים ווסטים ושרוולי ידיים 
ומורחים קרם שיזוף
מנסים עוד כמה עזרים טקטיים אך ללא הצלחה יתרה
מכאן אנו למעשה מתברברים 7 ק"מ עד שמחליטים לחזור
החלק הראשון של ההתברברות קליל יחסית
הוא מישורי או יורד
החזור מתברר כאוסף של קירות קצרים וקשים למדי
בדיעווד , החלק הזה כנראה שגמר לנו את הברווט 
אחרי סיום ההתברברות עולים שוב לבאח
הגרמין חוזר לפוקוס ומדגיש שאנו במסלול
הבאח עצמו הוא אוסף של גבעות בשיפועים של 5 עד 8 אחוז
טיפוסים קצרים ולא מאד קשים
כלומר כל אחד בנפרד לא מאד קשים
אבל ביחד זה כבר סיפור אחר
כשזה מגיע אחד אחרי השני , זה כבר קשה יותר
אלי נמצא תמיד מעט לפני עוצר ומחכה כדי שלא אשאר מאחור
ומוודא שאני בסדר 
בינתיים זה עוד נראה סביר
אחרי כמה גבעות אנו מוצאים את עצמיינו ליד גבעת הרקפות

עוצרים ומצטלמים
נחים לכמה שניות וקדימה למקטע הבא
במהלך הטיפוס הראשון מגבעת הרקפות לכיוון אליקים
אני מעביר בראש את המשך המסלול ונזכר בנחל דליה שנמצא בדיוק עוד .......
כן כן עוד כמה שניות
שיפוע תלול מטה , הגרמין מראה אחוזי שיפוע שנעים בין 8 ל 15 
יורד על הבלמים מפמפם קלות
הויטוריה אוחזים לא רע בכלל
מרגיש בנוח במהירויות שאני קובע
ואז מגיע הטיפוס , מישהו אחר טיפוס ? 
כמו הדרך למטה , כך היא הדרך למעלה 
שיפועים שהרגליים שלי טרם הכירו , טוב בעצם כן הכירו אבל רק פה ושם ולא למרחקים של מעל לכמה מטרים בודדים
וכאן יש מקטע שלם של 12 אחוז ויותר
זה קשה לי ובמקביל הראש חושב רכיבה דפנסיבית
כלומר לשמור על הרגליים להמשך 
בסיום הטיפוס הזה אני בודק את מצבי בפעם הראשונה בצורה מעמיקה
מחשבות לגבי נקות חיתוך ומה המגבלות
אין כאן משהו חד משמעי יותר חפירה פנימית 
המסכנה היחידה היא שחשוב לי להיות מסוגל לחזור ברכיבה לעינת ובנקודה שבה אבין שאם נמשיך , לא אוכל לחזור , יבוצע חיתוך
בצומת ליד קיבוץ דליה אנו פוגשים את החבורה 
הם כבר בחזור
אלי מעביר ליונית תיק קטן שנאסף ליד נוה ימין
כמה מילים לגבי ההמשך
הזמן עומד כבר על 6 שעות לערך
ואנו כבר על כמעט 100 קילומטרים
טל אומר שעקרונית אנו עוד יכולים לעמוד בזמן ולהגיע לפני סגירת הgate של המוחרקה
אנו ממשיכים , בצומת אליקים אנו עוצרים , אוכלים כריך ושותים עוד קצת שתיה קלה 
וקדימה , לדליאת אל כרמל
הטיפוס מתחיל סביר
שיפועים של 7 עד 9 אחוז , אני מסוגל לזה , השאלה היא לכמה זמן
הפיק הראשון עובר בסדר , הפיק השני גם הוא עובר סביר , בתחילת הפיק השלישי אני מבין שזה הסוף
הדיווש פשוט לא עובד וברור לי שאם אמשיך , ההתכווצות תהיה מאד מאד חזקה , חזקה מידי , חזקה מכדי שאוכל להמשיך לרכוב עוד 100 קילומטרים

עוצר !!!
מתישב על ה TopTube של ה Basso
אמות הידיים מונחות על ה Bar של הכידון

צועק לאלי שנמצא מעט לפני , צועק פעם , פעמיים בשלישית אלי שומע ועוצר
הוא חוזר אלי 
אני אומר שעד כאן
זה נגמר
ברור לי שאני לא מסוגל להגיע לדליאת אל כרמל ולחזור הבייתה בשלום
אלי מקבל ולא מתווכח
הוא מכיר אותי יודע שאני מכיר את עצמי
אלי כשלעצמו מסוגל לסיים את הרכיבה הזו בקלות וסביר להניח שאם היה רוכב אותה לבדו , היה מסיים בזמן של פחות מ 10 שעות
תחושה מוזרה 
מהורהר לרגע
או שניים
מחשבות  , האם נכשלתי
אולי לא 
מהו כישלון
ומה המטרה שלשמה יצאתי לרכיבה הזו

הגרמין מראה 109 קילומטרים
7 שעות ו 11 דקות

אנו סבים על עקבותיינו ומוצאים נקודה נוחה לעצירה , ליד מקום שמוכר פיתות דרוזיות
כמה מילים על הדרך חזרה
החלטות עקרוניות לגבי הטקטיקה להמשך
הערכת מצב מעמיקה
והחלטה שזהו , מכאן חוזרים
ונהנים מעצם הרכיבה
המחשבות שלי הולכות לרגע למקום אחר
לוקח החלטה שמחר אקח את הילדים לרכוב , כבר זמן רב שאהוד לא יצא לרכוב ואני יודע כמה הוא אוהב את זה







תחילת הירידה תלולה מאד
המהירות גבוהה לי מידי ואני מקפיד לשמור על קו נקי 
אלי מעט לפנים אנו יורדים בכיף וממשיכים עד נחל דליה תוך חילופי מיקום , אין כאן מטרה של דראפטינג אלא בעיקר להשאר בשוליים ולהיות ביחד
הירידה לכיוון נחל דליה קשה
היא מאד טכנית וכל שיחרור של הבלמים מלווה במכת מהירות
שומר על קו ונע מפניה לפניה
בסיום הירידה מתחיל הטיפוס
והוא תלול מאד תלול
כ 300 מטרים לסיום מבין שאין טעם לסיים אותו ברכיבה
גם כך אני רוכב במהירות חד ספרתית נמוכה למדי
עובר להליכה , ברגע שזה מתמתן אני חוזר לאוכף
קצת מישור ועוד ירידה לכיוון גבעת הרקפות
לא עוצרים , אלא זורמים ימינה לכיוון הבאח
הגבעות לא קלות
אבל פחות קשות משציפיתי
אלי מקפיד לשמור עלי
אנו רוכבים יחד בין הגבעות
לאחר היציאה מן הבאח אני מבין שאת החלק הקשה סיימנו
רק שבכל זאת נותרו עוד כ 70 ק"מ לערך עד עינת
מדברים קצת ומתכננים עצירה בצומת עדה 

מול כפר גליקסון אלי שם לב לרכרוכיות מהקדמי שלו
עוצרים בתחנת הדלק 
תוך דקה מאותרת אבן קטנה וחדה שחדרה דרך הצמיג 
מלאכת החלפת הפנימית מתקדמת במהירות
אני ניגש ומביא קפה ועוד קצת שתיה קלה
כמה ביסים מכריך שנשאר בכיס האחורי וקדימה להמשיך
עוברים בכיף דרך פרדס חנה 
הדרך חולפת בנעימים

באיזור עין שמר אני שם לב שעין שמאל צורבת לי קלות
אני מזהה את המקור , קרם שיזוף זלג עם הזיעה לעין
מכאן ועד סוף הרכיבה , זה יציק לי , זה מה יש !!!
הדרך עצמה נעימה , אין בה משהו ממש מיוחד
אין יותר עליות של ממש
וגם לא ירידות 
הרוח באופן כללי גבית ולמעט מקטע קצר נגד הרוח אין קושי משמעותי
אלי שואל אם אני צריך עצירה ואני משיב שבתחנת דלק אחרי מחלף איל , שם ורק שם

הרגליים אומרות את שלהן
כל טיפוס בשיפוע של מעל 3% מורגש הייטב
ברור לי שאין לי יותר יכולת טיפוס היום
יכולת רכיבה מישורית עוד נשארה לי ומספיק
מספיק גם לעוד 80 ק"מ ואולי יותר


אחרי מחלף איל יש ירידה נעימה בשיפוע של 3% , אני ממש אוהב את הירידות הללו
כיפיות ונעימות
לא קשות ובעיקר זורמות
בסוף הירידה נמצאת תחנת הדלק של ניר אליהו
זה המקום לעצור
קפה של סוף רכיבה ( כמעט ) וופל מתוק לעוד טיפה אנרגיה
יושבים לנו ל 5 דקות

וקדימה מקטע קצר אחרון
השמש בשלבי שקיעה מתקדמים
גוונים נעימים של כתום בזוית העין
אני מזהיר את אלי משולי הכביש , אני מכיר הייטב את הקטע הזה והשוליים שלו הם לא המקום הכי טוב לרכיבה 
הם מאד מחורצים ובעיקר מדורגים קלות
את הכניסה לקיבוץ עינת אנו עושים ביחד
רוכבים זה לצד זה
משלימים הקפה 
ועוצרים

הגרמין מראה 207 ק"מ
קצת מעל 2300 מטרים טיפוס מצטבר
12 שעות ו 11 דקות ברוטו

מורידים קסדות
אני ניגש ומחבק את אלי
אין חברים כאלו , פשוט אין
חבר טוב שתמך בי לכל אורך הדרך
בלי אגו , בלי חשבון
פשוט חבר

שיחת טלפון לנורית
ועוד אחת לאמא 

תם ולא נשלם 
או כמו שאמר הגשש
משחק הגמר שלא הגיע לגמר 

שרון :-)

ולגבי מסקנות והפקת לקחים וכו .......
על זה אכתוב בהזדמנות



















יום ראשון, 12 בינואר 2014

זרימה כלפי מעלה

לפי חוק הכלים השלובים
כל נוזל תמיד ישאף לנקודה הנמוכה ביותר האפשרית

אצל רוכבים אופניים , זרימה זה דבר אחר לגמרי
כלומר לצאת למסלול ולשנות / לאלתר
בלי לדעת הכל מראש
וכשזורמים , מטפסים  ומטפסים עוד ועוד ועוד

המסלול המקורי של רכיבה זו , אמור היה להיות מהבית לנחשון וחזרה ( חזרה באותה דרך )
אלא שאמור הוא שם של דג
ודג זורם עם המיים ומח]ש נקודה נמוכה
ואני ( ביחד עם חבר טוב ) טיפסנו מעלה מעלה

שני מיילים לטל , ביום חמישי אחר הצהריים , שינו את כל התוכניות
וכך במקום לרכוב לבד
קבעתי לפגוש את טל ב 6:50 בטייסים

6:20 , יוצא מהבית
בחוץ חשוך , תאורת הרחוב תכבה עוד מעט
יש לי כבר מספיק אור כדי לרכוב
מקליק ויוצא
החימום הרגיל , בלי שום דבר מיוחד
האספלט רטוב ואני מרוצה מזה שדאגתי לקחת מעיל גשם , שיהיה......

פונה ימינה בסירקין ועולה על כביש 40
פלאשים קטנים בכתום מכתימים את העננות
הקצב נשמר , אחיד ורגוע
הקור שצפוי היה להיות , לא ממש כאן
הטמפרטורה היא 13 או 14 מעלות
זה לא מאד נמוך , בוודאי שלא החורף הזה

עוצר בטייסים כדי לחכות לטל
כמה רוכבים חוליפים אותי
טל מגיע
מדברים חצי דקה וקדימה
רוכבת במעיל צהוב עם כיתוב של רכיבת השאנטי חולפת אותו
היא מעט מהירה ממני , טל מציע לנסות ולתפוס טרמפ
אבל זה לא ממש הולך
קצת לפני צומת אלעל , עוצר לצלם זריחה , טל ממשיך מעט 

למען האמת , התמונה לא עושה חסד עם הזריחה המדהימה שראינו , הרבה יותר כתומה מבתמונה
מקליק וממשיך , ברמזור של הטייסים אני רואה את טל
עוצר כדי לחכות לירוק וממשיך ישר
טל מתחבר ואנו ממשיכים לרוכב יחדיו
אנו מדברים על דא והא
טל אומר שידוע לו שקבוצת No-Drop אמורה לצאת מעינת לכיוון הזה ואולי נוכל להצטרף אליהם
אני סקפטי לגבי יכולתי ללטפס בקצב שבו הם יירכבו
בנבלט פונים ימינה ועולים על 444
השיחה ממשיכה
האויר כנראה קריר יותר , על פי כמות האדים שיצואים מפי
צומת בן שמן מסמן את תחילת הטיפוס הגדול של היום , או שבעצם לא ממש
אני מציין שהצפי להגעה לשילת הוא כ 32 עד 35 דקות
היער נראה יפה הבוקר , שכבת עננות כמו מונחת על צמרות העצים
ממשיכים להתקדם
קצת משחקי הילוכים
חולפים את שברי המטוס המשמשים כאנדרטה , השמות בולטים וקל לקרוא אותם ( אחד הייתרונות של רכיבת אופניים לעומת נסיעה ברכב )
בסוף הטיפוס לשילת , טל שואל מה אני מעדיף
רולינג עם שיפועים חריפים למדי או מישורי יותר אבל גם ארוך יותר
אני בוחר ברולינג
מבט על השעון אומר שאנו כבר שעה ו 40 דקות בדרך והקצב לא ממש גבוהה

פונים ימינה ונכנסים למודיעין
האספלט עדיין רטוב
שכבה דקה אך מורגשת של מיים , מעניין לפני כמה זמן ירד פה גשם
הרוליג נחמד , מגבעה לגבעה השיפועים מחריפים
לקראת הגבעה האחרונה אני גונב חטיף אנרגיה
ומגיע לתחילת הטיפוס כשכולו עוד בפי
זה מקשה על ההתחלה והופך את הגבעה הזו לקשה יותר מהאחרות
אחריה יש ירידה ארוכה עד לחיבור על כביש 3
טל נעלם לי קצת
הוא מחכה בצומת
גשר בטון מפלצתי מופיע לימיני , גשר שכנראה יהיה חלק ממסלול הרכבת לירושלים בעתיד
טל מציין שאנו בדרך לקיר של פארק קנדה
אני רגוע
יודע שכל עוד לא מדובר בשיפועים של 15 אחוז ויותר למרחק קצר או שיפוע של 10% לכמה קילומטרים רצופים , אין לי בעיה לעמוד בכך , לאט ובטוח

אנו מטפסים רגוע , השיפוע מחריף הנוף עוצר נשימה
עד כדי כך שאני כלל לא מביט בגרמין , לא במהירות ולא במד השיפוע
ממשיכים בכיף עד לטרון
האספלט מעט יבש יותר כרגע
בלטרון עצירה של דקה כדי להוציא משקפי שמש ולארגן חטיף אנרגיה נוסף במקום נוח
המטרה הבאה כבר מסומנת , טיפוס ימ"מ
הקצב עד חצית נחל נחשון , מהיר , זרימה נעימה , האויר קריר אך לא קפוא
הטיפוס לימ"מ עובר חלק
טל כהרגלו יוצא כמו טיל מעלה ואני בשלי , לאט ורגוע , לא מתפתה לקצב שאח"כ אשלם עליו את המחיר.........
מהימ"מ אנו מתחילים לטוס מטה במהירות
37 עד 40 קמ"ש לערך , המהירות הממוצעת עולה , עולה מאד
כמה טריאתלטים עוקפים אותנו
טל מציין בפעם המי יודע כמה להיום , שפשוט אין רוכבים
אני משלים את בכך שזה יום שחבל לבזבז אותו , מזג אויר פשוט מושלם
האספלט מעט רטוב וזה לא ממש מפריע כל עוד לא מדובר במהירות גבוהות מאד
האויר נקי
והאווירה נעימה מאד

אחרי יד רמבם אנו משתלבים לקטע קצר על כביש 44

מחלף אחד ואנו ברמלוד
הרכיבה מהירה , ורגועה , קצת קשה יותר לשוחח עכשיו
יש קצת עבודות בכשוליים וחשוב לשמור ולא לרכוב באמצע הכביש
גם התנועה אינטנסיבית מעט יותר משחווינו קודם לכן
בצומת אלעל , פונים שמאלה ומיד ימינה
תופסים עוד כמה מילים אחרונות
וזהו כבר צומת הטייסים
טל פונה שמאלה לתל אביב
אני ממשיך ישר על 40
הדרך ממשיכה בצורה רגועה
מבט על הגרמין מראה שאני כבר על 72 ק"מ וזמן של 3 שעות ו 15 דקות בערך
מתחיל להכנס למוד של שיחרור
לוחץ פחות ומשתדל להיות בהילוכים קלים יותר
עוד טיפה ואני כבר בפתח תקוה
מטפס בשביל המקביל לכביש 471
רגוע , לאט לאט 
עוצר ברמזור ליד הבית
ומסיים רכיבה נהדרת

עולה הביתה
חיבוקים מהילדים
ואז אני קולט שבגלגל הקדמי אין אויר 
מעניין איפה חטפתי את הפנצ'ר
מבט קצר על הצמיג לא משקר , יש אבן קטנה וכנראה מאד חדה
שחדרה מבעד לצמיג ..........

היה טוב
הכנה אחרונה אחרונה לברווט 200 , הסתיימה בחיוך גדול

שרון :-)




יום ראשון, 5 בינואר 2014

סטייל נג"ש

שבת בבוקר
יום קר ויפה
יוצא מאוחר מהרגיל
מניע ויוצא לכיוון קרית אונו
חימום מתון ורגוע בלי שום דבר מיוחד
לקראת צומת סביון , פותח מנוע עזר ומתחיל לעבוד חזק יותר 
חד ומדויק
בצומת סביון , משוחח עם 3 רוכבים
אחד מהם רוכב על Lemond Nevada מרשימות 
יוצאים מהצומת 
הם בקצב שלהם ואני בשלי
מהיר חד ומדויק
שכבת ערפל דקיקה מכסה את השדות
אור השמש מתפזר לצדדים , חלק ויפה
מלטף
בצומת בית דגן שמאלה 
ומיד מתחיל לטפס
זה לא ממש טיפוס , יותר רולינג לייט
התחושה נהדרת
הדופק במקום , הגרליים עובדות
הקצב עולה ויורד בהתאם לשפוע 
מתחיל להבין שהיום אני במוד נגש
בצומת רמלוד מביט על הגרמין
הזמן שעה בדיוק , המרחק 25.5 ק"מ

פונה שמאלה ועולה על כביש 40
מימד משתנה
הקצב עולה
מגמת ירידה קלילה ורוח שהיא מעט גבית הופכות את המקטע הבא לטיסה של ממש
בצומת הראשונה של לוד , עוקף אותי רוכב בחליפת  Tacc על סרוולו כסופות
מנסה להצמד אך לשוא
הוא מתרחק ממני לאט לא
10 , 20 , 30 מטרים , עד צומת אלעל עוד אראה אותו בטווח של כמה מאות מטרים
במחלף גינתון עוצר ברמזור , מבט על הגרמין , 70 דקות , 30 ק"מ
שאלות ברומו של עולם
האם אני מסוגל למשוך את ה 10 ק"מ הקרובים בפחות מ 10 דקות?

לא ממש בטוח !?!

הרמזור מתחלף לירוק ואני בשלי
לחץ לחץ לחץ
שומר קו חלק ונקי
בצומת אלעל הרמזור מתחלף לי בדיוק בזמן
ממשיך לכיוון ברקת
הקצב ממשיך להיות מהיר
יש כמה רוכבים ממול
מגיע לרמזור ופונה שמאלה
מבט על השעון , זה על הגבול 
ה Basso עובדות נהדר , תנועה עדינה מצד לצד
כביש משובש יחסית

קצת לפני צומת בדק מוריד ראש לכיוון השעון
הזמן 1:29:45 , המרחק 39.9
לוחץ עוד טיפה ובדיוק ב 1:30:00 משתנה נתון המרחק ל 40.0

מחייך לעצמי
פונה ימינה בצומת בדק וממשיך ישר ברמזור על כביש 40

שיחרור , אולי , לא יודע מה זה ......... עובד רגוע וחלק
הקצב משום מה לא ממש יורד
מרגיש לי חלק וטוב
צומת סירקין , פניה שמאלה ומתחיל טיפוס מתון הבייתה
עכשיו זמן לשחרר ממש
דיווש בקצב רגוע
לא לוחץ , רק מוסבב
הילוכים קלים יחסית , הכל זורם בכיף
עוצר ליד הבית
50 קילומטרים בדיוק , שעה ו 53 דקות  ממש ממש מרוצה
קצב מעולה , בעצם יותר ממעולה

שרון :-)