סטטיסטיקות

אז אחרי שרכבתי את הרכיבה האחרונה לשנה זו
הגיע הזמן להעלות קצת נתונים

כמה באמת רכבתי ?
כמה טיפסתי ?

האם יש שיפור בכלל ?

אז נתחיל מהסוף

המהירות הממוצעת עלתה 
עלתה בהרבה
2 קמ"ש יותר מבשנה הקדומת
בניתוח נכון , זה הרבה יותר מ 2 קמ"ש
וזאת מאחר וחלק גדול של השינוי באופי הרכיבה שלי 
נעוץ בכלל בכמות הרכיבות במקומות סגורים לעומת כמות הרכיבות בכבישים פתוחים
ויתר על כן  כמות הטיפוס שלי בשנה האחרונה עלתה מאד 
במקביל גם ירדתי zone שלם ברמות הדופק

אז כמה בכל זאת רכבתי
7683 קילומטרים 
המרחק הנ"ל נצבר במהלך 307 שעות אוכף 
הגובה המצטבר הוא כ 45 קילומטרים בקירוב
ואת כל זה ביצעתי במהלך 195 רכיבות

המקומות בהם רכבתי יותר מכל הם :
ראש ציפור , אין חוכמות , זה המקום בו אני רוכב יותר מכל 
לפחות פעם בשבוע ולפעמים גם פעמיים

המקום השני בו רכבתי הרבה הוא הטיפוס לבית אריה
 וכן אני אוהב את הטיפוס הזה מאד 

ולסיכום
היו השנה 3 רכיבות משמעותית מבחינתי
 

הראשונה היא רכיבת :  רכבת ההרים בשפלה 
רכיבה נהדרת של 63 קילומטרים עם 1500 מטרים של גובה מצטבר , תענוג אמיתי 

השניה : רכיבת ה 120 קילומטרים 
לא היה בה משהו חריג למעט מתיחת גבולות אישיים

השלישית היא :100 מייל ועוד קצת
רכיבת סולו של 168 קילומטרים 
חוויה אישית מדהימה

ולסיכום
למדתי הרבה השנה
שיפרתי דברים 

ובשנה הקרובה , מקווה להמשיך להתקדם

מאחל לכל חברי הרוכבים
רכיבות מהנות ובטוחות

שרון :-)

 

סיבוב אחרון לסיום השנה

יום חופש
זמן לסיכומים
בעצם זמן לשחרר רגליים
זהו היום האחרון של 2013
יוצא למקומות מוכרים 
שבילים שרגלי  מכירות הייטב


התחלה חלשה 
חימום , בערך הקצב עולה לאט לאט
דוחף , שומר דופק , מרגיע , לא הזמן לשחרר סוסים
עובד מדויק
קטעים מהשביל מכוסים בשכבת בוץ דקה
לא אוהב את זה
מסיים סיבוב על השביל וממשיך למקום אחר
הטיפוסון של גת רימון
דוחף חזק על פלטה , אין משחקים אין הצגות
לאט או מהר , תלוי מה נקודת המבט
ממשיך חזרה לכיוון עוד שביל אופניים 
דוחף חזק את הקירון
אין אויר
יש אושר 
קשה וקל גם יחד
סיבוב אחרון , הקפה אחרונה

שיחרור הסוסים שעוד נותרו ברגליים

מאושר

2013 הסתיימה 
לפחות מבחית הרגליים שלי

שרון :-)

החבורה

ברווט 200 קרוב מתמיד
עוד 4 שבועות בלבד
אם לפני כחצי שנה החלטתי שזה יעד שלי לשנה הקרובה
עכשיו זה כבר לא סתם יעד , זה דבר שהוא בר ביצוע 
ואני מתכוון להנות מכל שניה
במקביל החל תהליך של התארגנות 
אלי , חברי שהוא רוכב למרחקים ארוכים , הוא מתווה הדרך שלי בנושא
וכך נוצרה חבורה , אלי , אני , רויטל וערן
וכדי שנכיר זה את זה ולו רק מעט , הוחלט על רכיבה משותפת שתכלול מסלול מגוון
ביום ששי בערב , בין מייל למייל , הצטרף אליינו גם טל קציר , האיש שהמילה ברווטים היא שם נרדף אליו

באופן אישי מדובר על חבורה שבה אני החוליה החלשה 
לפחות במישור הפיזי

6:30 , תחנת דלק ביהוד , מקליקים ויוצאים
אלי מבקש ממני להוביל כדי לכוון לקצב הנכון
למען האמת , אני לא ממש יודע מהו הקצב הנכון להיום
ומעבר לכך הרוח שאמורה להיות באיזור ה 10 קמ"ש , מפליאה בנו את מכותיה
כלומר ממש לא 10 קמ"ש , יותר לכיוון 30 עם משבים שיכולים להגיע ל 45 קמ"ש
והכל מגיע מכיון מזרח עם מעט רכיב דרומי , בדיוק הכיוון אליו אנו רוכבים

אחרי צומת גינתון אנו מוצאים חבורה של רוכבי פוקוס שמתערבבים בנו 
סוג של משחק מיקום שאינו פשוט 
אנו עוקפים פעם והם עוקפים אחרי קילומטר
ושוב זה חוזר על עצמו
ברמלוד פונים שמאלה ונכנסים לכיוון המשולש
אנו משתדלים לרכוב ביחד , לא צמודים כמו דבוקה אבל גם לא מפוזרים

המסלול שתוכנן במקור היה מיהוד למשולש הקלאסי
כלומר נשרים - נחשון - לטרון - נשרים וחזרה ליהוד

בנשרים , אלי שואל לאן עכשיו
אני מהסס לרגע ואומר , ימינה לכיוון יד רמב"ם
נכנסים לכביש  424
מה שאומר שנרכוב את המשולש אך בכיוון ההפוך
טל שואל אם השתפננו בכך שוויתרנו על הטיפוס של ימ"מ
אני משיב שלא התעמקתי בו בכלל אלא בטיפוס המתון והארוך מיד רמבם עד לימ"מ
ערן דוחף קדימה
אלי וטל באמצע , רויטל ואני במאסף
המיקומים משתנים
טל ואני צוקחים על מילה שהופיעה בפרסום באחד הפורומים , סוג של אתנחתא קומית 

אלי מתלהב ובצדק מהנאבה הקדמית באופניים של טל , נאבה שיש בה אלטרנטור שמוציא מתח לחיבור usb

לאט לאט נוצרים פערים במבנה שלנו
הטיפוס הופך קשה יותר ויותר
אלי רויטל ואני מאחור , ערן וטל כ300 מטרים קדימה
הרוח מתחילה להראות לנו את נחת זרועה 
אלי ואני דנים בנתון השיפוע שנראה לאלי מעט הזוי
כלומר אנו במהירות של 20 קמ"ש לכל היותר בשיפוע של 0.5% , נראה קצת לא הגיוני ואולי כן , ברוח של היום זה כן בהחלט

בכיכר של כפר בן נון מתלכדים בחזרה לגוש אחד
זה מחזיק לדקה בלבד
ירידה בשיפוע תלול בשילוב פניות S ורוח חזקה יוצרת מצב שבו כל אחד רוכב לבד
לקראת סוף הירידה אני שוגה בקו ובולם בחוזקה 
ומתחילם בטיפוס לכיוון לטרון
אני לבד מאחור
אחרי כמה מאות מטרים , אלי יורד אחורה למשוך אותי
זה לוקח זמן , והשיפוע שנראה מתון בשילוב עם רוח אף חזקה , הופכים את המשימה לקשה מאד
לאט לאט הפער נסגר , או כך לפחות נדמה לי ערן טל ורויטל עוצרים בסוף העליה ומחכים כדקה או קצת יותר
אלי ואני חולפים ופונים ימינה
הרוח הופכת לרוח גב
יש טיפוסון קצר ולאחריו ירידה ארוכה ומהירה
כל אחד תופס את מקומו
אלי יוצא לספרינט מהיר , מדהים עד כמה הוא חזק , פשוט עף קדימה
אני שומר על קו אחיד , ערן וריטול מעט לפנים ואני סוגר עליהם אט אט
זורמים ימינה בנחשון , זה מהיר מאד
הטיפוס ליער המגינים ברוח שרובה גבית חולף בקלות יחסית
בלי מאמץ מיוחד
קצת חילופי מיקומים , קצת שיחות הכרות קלילות ונעימות
הרוח ממשיכה לדחוף ומהר מאד אנו כבר בפדיה
עוצרים לרגע לשוט צילומים קצר

( תודה לרויטל על הצילום )

אלי מציג את זה כעצירה לקונטרול
רויטל מצלמת עוד תמונה , רק של אלי ושלי - צמד רוכבי ה Basso

עוד כמה שניות וממשיכים
הקצב מהיר מאד טל את אלי מלפנים
ערן ואני באמצע , רויטל במאסף , צמודה אלי או אל ערן

תוך זמן קצר אנו ברמלוד
פניה מהירה ימינה במחלף 
הרוח הופכת לרוח צד 
דוחפת מעט , לא ממש מלחמה אבל בהחלט עומס קל
החבורה מתלכדת יותר
רוכבים יחדיו
ממשיכים לשוחח 
זמן טוב להכיר זה את זה , כל אחד מאיתנו מעבר להיותו רוכב הוא חלק ממשפחה וחשוב שנכיר קצת ונדע מעבר ליכולות של הרגליים
טל מושך לפנים , אלי איתו ,הקצב נשמר בצורה נוחה לכולנו
בצומת אלעל פונים שמאלה ומיד ימינה 
הרוח נחלשה מעט והקצב עולה
טל ואני מעט מאחור ערן מלפנים , ספרינט קצר פה ושם , הכל רגוע
צומת הטייסים מסמן את סיום המסלול
שמאלה ומיד ימינה לתחנת הדלק
עוצרים ומצטלמים ביחד ( חסר לנו צלם אז תמיד חסר מישהו )

רויטל מפנקת אותנו בעוגיות ביתיות וטעימות
אלי ממהר הביתה
נכנסים  לקפה ( ותפוגזר ) ל 5 דקות
זמן לקחת טיפה אויר

רויטל וערן חוזרים לבתיהם ברכב
טל ואני ממשיכים על 461 יחדיו 
יש שני רוכבים לפניינו וטל מציע לעלות על המונית
הרגליים שלי אומרות שעדיף להשאר על ה Basso בקצב שלי
בצומת סביון אנו נפרדים לשלום 
אני פונה ימינה וטל ממשיך ישר 
מתחיל לשחרר רגוע עד הבית

וזהו להיום 
62 קילומטרים של עבודת צוות לא רעה בכלל
הכנה טובה לרכיבה ארוכה יותר בה נרכב יחדיו ( עם עוד כמה וכמה רוכבים )
ובסה"כ 82 קילומטרים של רכיבה בכלל
מרוצה מאד מהאוירה , מהקצב ומהתמודדות עם תנאים קשים למדי , תנאים שיש סיכוי סביר מאד שניקל בהם ברמה זו אחרת בברווט 200 ( מקווה שלא )

שרון :-)

Suicide Is Painless

רגע של שקט
שניה לפני ההקלקה
שניה לפני שאני יוצא לעוד רכיבת אימון קצרה ואינטסיבית
מכיר את המסלול , רכבתי בו עשרות / מאות פעמים
יודע בדיוק מה אני רוצה לעשות
ויודע גם מהם התנאים האוביקטיווים שיקשו היום

מקליק
נכנס להקפה
מסתדר
לוקח את הזמן
מתמקם באוכף  מסדר את עצמי לקראת החימום
הקפת חימום רגועה , לא לוחץ
שיר זורם בראש  Suicide Is Painless

מתחיל ללחוץ
הרוח בשלה , חדה , מדויקת , מכה בדיוק במקומות המוכרים ובעוצמה 
עובר מפניה לפניה , לוחץ ובולם אוטומט שהוא בדיוק ההפך מאוטומט
הרגליים עושות את שלהן , הידיים עובדות קשה במיוחד היום , ההיגוי חד ומדויק

מחשבות על מה ולמה
ולמה אנו בכלל סובבים את ה 1860 מטרים הללו , פעם אחר פעם אחר פעם אחר פעם ......
זמני ההקפה קבועים 
הפרש של שניה לכאן או לכאן , לפעמים גם זה לא
חבר רוכב עימי
הוא משוחח עימי ואני מקשיב
מקשיב ושקוע

יש עוד המון מכרים בהקפה 
כולם מחויכים
ואני כמו שקוע בערפל הפנימי שלי
רואה , חולם , מהורהר ובה בעת , חד כתער

ההקפות חולפות והגיע הזמן לצאת לשחרר
פונה ימינה ב T וחולף את 7 תחנות
זמן לחידוש אנרגיה  , מפוקס מתמיד

שאלות עמוקות לגבי המטרות שלי והדברים שמניעים אותי בכלל
ישורות ארוכה וחלקה לפני
הרוח בגבי
הרגליים תוקפות בכוח מלא
אין אויר , הכל כואב ולא כואב , שורף , דוחף , מהר , חזק , חלק , חד
הכל ביחד , סוף ישורת , בלימה חזקה , פליק פלאק , שמאל ימין ושוב ימין
שיפוע חריף ל 20 מטרים , ממהירות אפס , כואב 
השלווה חוזרת
רגוע , מגמת טיפוס
מחשבות על שיאים , חיוכים וצחוק
האם בכלל יש טעם לנסות ולשנות משהו בחיים ובעולם ואולי כן
גשרון 
הרוח מהצד , חזקה , מכה , מקשה , ישורת ארוכה
הכל מוכר ושונה כאחד
עולה יורד ושוב עולה סב על עקבותי

הגלגלים סובבים מהר
הרוח ממזרח וחזקה , הידיים כואבות עכשיו , מלחמה 
ושוב גשרון קטן ושוב פניה
רוכב אל תוך הרוח
אין זמן למחשבות
העיניים במד הדופק , לא לעבור את המותר , לא להסחף , לא לשקוע
זה לאט וזה מהר

חוזר להקפה
אין כמעט רוכבים
מחייך
רגוע
שומר על קצב , שומר ומקפיד לא לעבוד חזק מידי
הקפה ועוד אחת
מחשבות של , אולי עוד , הלב רוצה עוד , הרגליים מסוגלות לעוד , הראש אומר מספיק להיום 
מסיים הקפה אחרונה , בולם חלק

והשיר , ממשיך להתנגן בראש , כאילו לא הפסיק בכלל
נוגה ועצוב ואולי דווקא לא

שרון :-)

Hell is cold as ice

ראשצי בבוקר חורפי זו חוויה בפני עצמה

מקליק ונכנס
הגרמין מראה 2 מעלות
מתחיל לדווש
הרגליים קרות לגמרי
מחליט לבצע חימום ארוך , 3 הקפות לפחות
מגיע לאורטו ד , ומבין שלא משנה מה אעשה , זה יהיה קר
הקטע המקביל לאיילן הוא קיפאון אחד גדול
הישורת הראשית מהירה וקפואה , כן כן , הגרמין מראה 0 , כן אפס מעלות צלסיוס
בכניסה לחורשה האצבעות לא רוצות לזוז , קפואת לגמרי
האספלט מלוכלך למדי , בוץ פה ובוץ שם , אין מה לעשות
שומר על קו
הרכבת של סונטו עוקפת אותי  ולאחריה עוד רכבת קצרה
מסיים הקפה ראשונה 
הקצב מהיר יחסית הדופק נמוך 130 אולי 135
הקפה שניה גם היא רגועה יחסית , הדופק עולה מעט 135 עד 137
מנסה לא מלהתפתות וללחוץ
בהקפה השלישית אני מרגיש שאני כאן
הקצב עומד על 4:05 להקפה ואפילו מהיר יותר
בהחלט מה שאני רוצה לעשות היום
הדופק מגיע לאיזור עבודה , 160 בערך 
ההקפות חולפות הקפה שישית , שביעית , שמינית , הטמפרטורה נשארת נמוכה , נמוכה מאד
הרגליים מרגישות נהדר
הדופק בשמיים 170 +
אצבעות הידיים פשוט לא מרגישות ........ לא מרגישות כלום
באמצע ההקפה ה 11 , עוצר לרגע להגיד שלום לזוהר ולשאול משהו
ומיד יוצא חזרה
נכנס לישורת הראשית ומוצא זמן לחטיף אנרגיה
הידיים פשוט לא מצליחות לפתוח את האריזה , הכל קפוא לגמרי
בכניסה ל T אני מזהה שיש מישהו או מישהי על הגלגל שלי
במהלך הקטע הבא אני נעקף על ידי יעלי חברתי ופז בש , רוכבת מחוננת ומוכשרת 
הן עובדות על הקפות בקצב של 3:50 , בדיוק מה שאני צריך
תופס גלגל ושומר עליו , ביציאה מהפניות אני טיפה מאבד את שתיהן , כך שבכל יציאה מפניה אני דופק מיני ספרינט כדי לתפוס גלגל
הדופק בשיא 175 , 177 , 170 , 175 וכו .........
מדהים לראות את הדיווש של פז מהיר ועגול , בלי טיפת נידנוד לככל כיוון שהוא
הקפה ועוד הקפה , הן שומרות על קצב מדויק
רוכבים שנעקפים מצטרפים לרכבת ואחרי כמה הקפות זו כבר ממש דבוקה
מוצא לי מקום אי שם באמצע 
דופק יורד מעט , מצליח לשמור אותו על 165 וגם הספרינטים נעשים קלים יותר 
הקצב נשמר בצורה ממש טובה 
עד ש..........
יעלי ופז יוצאות החוצה ואריאל לוקח פיקוד 
אריאל רוכב וותיק מנוסה ומהיר וחשוב מכל , חבר טוב
הוא דוחף קדימה ותוך כמה שניות כבר אין דבוקה ,יש רכבת קצרה , מנסה לתפוס אותה אך לשאוו
אני מצליח ליצור לבד הקפה מהירה למדי , 3:45 , מעולה
עוד 2 הקפות לבד ומחליט שזהו להיום , הקפת שיחרור רגוע
הגרמין מראה 5 מעלות , התחמם קצת הא
האצבעות קפואות לגמרי
ההרגשה הכללית היא וואוו
Hell is cold as ice

שרון :-)

 

נוסטלגיה

7:30 תחנת הדלק בצומת נחשון
פונה שמאלה וזורם לכיוון בית הקפה
בפינה ליד עומד רוכב אופנוע
אני מביט ומזהה את הדגם Cagiva Elefant מלך המדבר של סוף שנות 80 ותחילת שנות ה 90
רפליקה של האופנוע שניצח בפריז דקאר של 1990
אני מתפעל מהאופנוע שנראה נהדר ומחמיא לבעליו
הרוכב מבצע פעולה כלשהי , ערכת כלים פתוחה ונראה שהוא עוד שניה סוגר ויוצא 
מתפנק לי לדקה על אספרסו קצר , תופס 2 מילים עם כמה רוכבים שמתפנקים על הפוך גדול
ויוצא חזרה הבייתה

הרכיבה הזו מסמנת שנתיים מאז הפעם הראשונה בה העזתי לצאת אל המשולש
שנתיים מאז חוויתי רולינג הילס של ממש בפעם הראשונה בחיי

יצאתי מהבית באור ראשון
לבוש בהתאם לתחזית של בוקר קפוא
כפפות ארוכות בפעם הראשונה השנה
הקלקתי וקדימה
רוח מזרחית קלילה קידמה את פני
לא ממש חזקה אבל בהחלט מהסוג שדורש לעבוד 
החימום הסתיים והקצב החל לעלות
אחרי הירידה מכביש 40 לכביש 44 החלטתי להוריד את הווסט
עוצר לרגע מתחת לגשר וקדימה
מבט על השעון , 50 דקות בתנועה ל 20 ק"מ הראשונים , מרוצה מאד
קטע של רולינג הילס לפני , האם אגיע לנחשון לפני השעה 7:30
עובד חזק ומדויק
לא נסחף לאיזורי דופק גבוהים מידי
ליד החיבור עם 424 אני רואה כמה רוכבים עומדים בצד
אני בקצב שלי ובזמן שלי
כמה רוכבים עוקפים אותי בקלילות
יש כמה רוכבים של קבוצת nano tri 
ויש רוכב בחליפת רדיושק ארוכה שעוקף אותי בטיפוס לפני הכניסה לפדיה
אני לא הרחק מאחוריו ובירידה הבאה אני עוקף אותו דיי בקלילות
בטיפוס הבא הוא שוב עוקף אותי ובירידה אני עוקף בחזרה
וכך אני משחקים סוג של חתול ועכבר
אחרי יער המגינים הוא מעט לפני וכמוהו גם שני רוכבים של nano tri לבושים בחליפות ירוקות
הטמפרטורה נמוכה למדי , ביגוד הרכיבה כולל כמה שכבות ועושה את העובדה
בירידה מיער המגינים לכיוון נחשון תפסתי קצב גבוהה , 50+ , עוקף את הרוכב בחליפת רדיושק וגם את שני הירוקים
2 ק"מ מהירים , ממש מהירים
צומת נחשון 7:29
חוצה ביריקו ונכנס לתתחנה
רוכב הקאג'יבה עומד בצד
עוד כמה רוכבים
מחשבות חלפות בראשי מדהים !!!
זוכר את הפעם ההיא שלקח לי כ 50 דקות לסיים את הקטע הזה
מה 50 דקות ? 
היום 30 דקות בדיוק למקטע המתגלגל 
וואוו , איזה הבדל
נזכר באותה פעם בה רכבתי עם שלומי את הקטע ברוח מזרחית חזקה
וכן אני ממש אוהב את המקטע הזה
אבל אז זה היה סיוט 

מתחיל לטפס חזרה ליער המגינים
רגוע לא לוחץ מידי
שומר רגליים
הטמפרטורה עולה מעט
מגיע לשלט הכניסה ליער .........
מתחיל להעלות קצב
המהירות בהתאם 
40 פלוס וזורם 
נהנה מהקצב שומר קווים נקיים ככל האפשר
קצת לפני 8 אני כבר ברמלוד , הזיכרונות עולים שוב
סיום רכיבת ה 101
כשכבר לא היה לי כוח לזוז , נורית והילדים חיכו לי וידעתי שאני לא יכול לאכזב , לא אותם ולא את עצמי
וזה היה לפני שנה וקצת 

פונה ימינה לכביש 40
מכאן ואילך עובד על קצב נכון
לא מהר ולא לאט
בצומת אלעל עומד רוכב על פינרלו בשחור 
הוא מחכה לרמזור שמאלה 
אני מחליפים כמה מילים
ברגע שהרמזור מתחלף הוא תופס קו ודוחף
אני על הגלגל שלו
מנצל את הדראפט
הוא מושך אותי טוב מאד עד צומת בדק ושם הוא בורח לי מעט
ברמזור בטייסים אני שוב לצידו
החלטתי לחזור דרך 461 וממנו לקרית אונו
בא לי לרכוב עוד כמה ק"מ ויש לי זמן
אנו רוכבים ביחד ומשוחחים על הרכיבה ועל הרוח המזרחית שנראית קלה אבל היא מהסוג שמקשה על הרגליים
הוא נכנס לכיוון יהוד ואני ממשיך לשיחרור רגוע
9:00 הגרמין מראה 70 ק"מ
אני קרוב מאד הבייתה
3 שעות ו 70 ק"מ
מרגיש נהדר
7 דקות ו 2 וחצי קילומטרים נוספים ואני בבית
רגוע לגמרי
מרוצה מאד מהרכיבה
קצב של קצת מעל 23 קמ"ש ברוטו בהחלט יש במה להתגאות

שרון :-)