Fast & Furious

מקליק ונכנס להקפה
2 קילומטרים של חימום רגוע
רגוע , זה יחסי 4:25 להקפת חימום זה לא ממש לאט
בתוכנית , 5 הקפות מהירות ולאחריהן השלמה לשעה של רכיבה נעימה
מקפיד על קווים נקיים
מנצל את כל רוחב המסלול , משכיב בפניות , כמה שהצמיגים מאפשרים
זמן עבודה נטו
מקפיד לשמור דופק בדיוק במקום 
ההקפה הראשונה מסתיימת על 4:06
בשניה אני כבר ב 4:00
הרגליים עובדות , שומרות קיידנס 
החלפות הילוכים זורמות אני אוהב את הקלילות בהחלפות של הרקורד
זה אמנם לא חשמלי אבל זה קרוב לזה מאד
ההקפה השלישית היא 3:58 והרביעית 3:57
זמנים מעולים !!! מבחינתי
מקפיד לקחת שלוק מיים בתחילת הישורת הראשית
רוכב שחותך נגד הכיוון מאלץ אותי לבצע בלימת חרום בסיום ההקפה החמישית
מה שמוריד לי 4 או 5 שניות ומסמן 4:07
לא זמן גרוע
סה"כ 20:08 ל 5 הקפות שלמות של ראשצי
כלומר ממוצע של 4:01 להקפה 28 קמ"ש
מאד מרוצה מעצמי
משחרר לשתי הקפות
תופס שיחה עם אחד מחברי , זה לא לאט
זה עדיין פחות מ 4:20
ואז בזמן שבתאוריה הייתי אמור להרגיע
אני מוצא קצב מחדש
בלי לתכנן הזמנים מתחילים שוב  לרדת
4:07 ואחרי זה 4:02 ואז 4:01
אני לא מרגיש מאמץ מיוחד
הרגליים פשוט עובדות
עוד הקפה של 4:02 ועוד אחת על 4:01
ואז בהקפה ה 14 , הלפני אחרונה 
שוב 3:57 , לא מבין מהיכן זה הגיע
הקפת השיחרור נרשמת על 4:11
לצערי כאן הזמן נגמר
הקצב היה פשוט נהדר
מרוצה מאד
קשה להסביר עד כמה 
במיוחד לאור הרכיבה של יום קודם ( רדו מעט בבלוג ותמצאו את הרשומה )
עוצר וממלא את בקבוק המיים
תופס שיחה עם שתי חברות ועוד חבר להקפה
כמה מילים וזהו , נגמר


שרון :-)

לא לוותר

יש רכיבות שבהן שום דבר לא הולך
החימום מרגיש כמו ספרינט
הקטעים המנהלתיים מרגישים כאילו שום דבר לא זז
והמנה העיקרית - הטיפוס , מרגישה כאילו זה לא זה

הרכיבה של יום רביעי הייתי בדיוק רכיבה כזו
החימום לא עבד לי 
פשוט לא הרגשתי שאני מתחמם , הרגשתי שאם אוריד מאמץ אנוע אחורה
הקטע המנהלתי עד הטיפוס גם הוא הרגיש קשה
זה לא שזה היה לאט
אבל זה לא הרגיש מהיר כמו שאני אוהב
כשהגעתי לטיפוסון של בית אריה
לא ידעתי מהיכן מהגיעה הרוח 
אם היא איתי או נגדי
אולי בכלל מהצד 
כבונוס עשיתי שגיאה מטופסת ופתחתי את החולצה יותר מידי , וזה אילץ לבצע עצירה קצרה כדי לסדר את החולצה כמו שצריך ........
כשהגעתי למעלה , הקצב היה בסדר בסה"כ
איטי ב 3 דקות מזמן השיא שלי
זה לא היה נורא
זה אפילו הרגיש טוב
להגיע למעלה למרות שהיום זה לא היום שלי
הירידה דווקא עבדה טוב
לא מהירה אבל ההשכבות היו ממש כיפיות
מה שנקרא עד האוזניים .........
גם השיחרור הרגיש מעט נוקשה
כשהגעתי הבייתה הייתי מרוצה במיוחד
לא בגלל רכיבה שהייתה טובה מאד
אלא פשוט כי לא וויתרתי
הצלחתי לשרוד רכיבה שכביכול לא הרגישה הכי טוב בעולם
אבל בסה"כ נתנה לי עוד כלים כדי להבין כמה אני טוב
ושאני יכול להתמודד לא רק כשהכל הולך טוב
אלא גם כשקשה יותר

שרון :-)

Scalpel

יצאתי לרכיבה מהסוג המדויק 
אין מקום לכל מרווח שהוא , הכל צריך להיות By The Book , החל מהחימום הקצר
זמן העבודה שהוגדר מראש , כמו גם יעד המרחק
וכמובן זמני ההקפה חייבים להיות בטווח מאד צר
מטעמי לחץ זמן כללתי גם את החימום בזמן המוגדר - 45 דקות Max
לא יותר מזה , ההערכה שלי דיברה על יכולת שמירה על 10 הקפות בזמן של לא יותר מ 45 דקות 
כאשר בפעול כיוונתי ל 43 דקות


אחרי התארגנות קצרה קליק ועוד קליק
לחיצה על הגרמין ואני בתנועה
הקפת חימום רגועה , יש רוכב לפני שדיי מפתה לשבת עליו , אבל לא זה מה שבאתי לעשות
לקראת סוף החימום אני כמעט סוגר עליו
לפניו יש עוד רוכבת שהוא שסוגר עליה 
באורטו ד , אני כמעט עליו 
אלא שאז לא מבין בדיוק למה , השרשרת מחליטה ליפול
ולא סתם ליפול אלא גם מתחת לDrop Catcher , עוצר בצד ותוך 50 שניות לערך השרשרת חזרה למעלה
ומה עכשיו , לדבוק בתוכנית או לאלתר .........
ממשיך בשלי
יש מטרות ואני מסוגל לעמוד בהן
הקצב מתחיל לעלות
הרגליים מרגישות חזקות
התחושה היא כמו סכין מנתחים , חד מדויק נמצא בדיוק במקום הנכון בעוצמה הנכונה
הקפה ועוד הקפה ועוד אחת
יש כמה רוכבי אופני יד בהקפה
לא פשוט לעקוף אותם , הם מהירים למדי ורחבים
שומר על קצב , ההקפות חולפות בזו אחר זו
זמנים שנעים סביב ה 4 דקות , כמה שניות מעלה או מטה
אני עוקף את הרוכבת שקודם כמעט עקפתי 
ומאי שם מגיע גם הרוכב שחשבתי לשבת עליו קודם לכן
הוא שומר קצב אחיד ולא נראה בשיחרור
אני עוקף אותו וממשיך בשלי
כמו אותו Scalpel , חד מדויק בלי פשרות בלי קיצורי דרך 
מקפיד על שמירת דופק בחלון שמזכיר לי רכיבת נגש , לא גבוהה אבל גם לא נמוך מידי
כמו כן , מקפיד על לקיחת קו מדויק בפניות , משכיב כמה שאפשר אפשר לומר שאני מחובר טוב לצמיגים , ממש טוב
עוד פניה , עוד הקפה

בתום 10 הקפות , הגרמין מראה 42:25 , אני ממש ממש מרוצה 
חד וחלק !!! אם אני לוקח בחשבון את העצירה של נפילת השרשרת מדובר על זמן של פחות מ 41:30

משלים עוד 2 הקפות שיחרור , רגוע רגוע
עוצר ומסיים את הבוקר

Scalpel

שרון :-)

ששי זה לגמרי לבד

בוקר ששי , לבד לגמרי
רק אני הצ'ינלי והגרמין
אני בחליפת ראש ציפור 
הצ'ינלי בכתום הקבוע שלהן
הגרמין שחור ומראה מספרים שונים ומשונים
מקליק ומתחיל חימום רגוע
לא מעמיס את הרגליים יותר מידי
ההקפה של ראשצי , ריקהכמעט לגמרי
אין רוכבים הבוקר , בעצם יש קבוצה של טריאתלטים שעושים אימון החלפות 
כנראה הכנה אחרונה לטריאתלון תל אביב שמתקיים מחר
בהקפה עצמה כמה בודדים
כל אחד בקצב שלו
אין רכבות
יש דבוקה קטנה של רוכבי Assos , מאוזברים ברמת קצה , החל מהלבוש וכלה במערכות
הכל אלקטרוני / חשמלי ...........
זו לא רכבת , הם עסוקים בשיחת בוקר שמתקיימת תוך כדי סיבובי רגליים......
אחרי החימום אני יוצא ל 6 הקפות בפחות מ 25 דקות
זה היעד 
וזה גם מבוצע , 6 הקפות ב 24:25
מבחינתי , ביצוע מושלם
זה לא מהיר אבל מה שחשוב מבחינתי , זה שהדופק נמוך , לא האיזורים הגבוהים אליהם אני רגיל
זה עובד נהדר וזה ממש כיף
יש רוח בינונית מכיוון דרום
והישורת לא הכי קלה 
אבל זה לא מפריע
כשאני משלים את 6 ההקפות אני מחליט לטפס לתצפית
פעם ועוד פעם
סוגר עוד הקפה אחרונה ועוקף שוב את החברה של Assos 
מרגיש שהגיע הזמן לצאת לכיוון הטיילת
יוצא אל פארק הירקון ועולה על הגדה הצפונית לכיוון מערב
הקצב סביר בהחלט
הרגליים מסתובבות בקצב טוב
בקבוק המיים מתחיל להתרוקן , בכניסה לנמל מוצא עמדת מילוי וממלא אספקת מיים
פונה לכיוון צפון על הטיילת
הקצב רגוע
הכיוון הוא לטיפוסון קצר עליו סיפר לי טל ( מי שמארגן את רכיבות הברווט בארץ ורוכב שיש לי עוד הרבה מה ללמוד ממנו ) , לפני כמה שבועות
מסיים את הטיילת וממשיך לכיוון מנדרין
קצת לפני תחנת הדלק מזהה את הכניסה לטיפוסון
פונה שמאלה ומתחיל לטפס
גם הדופק מתחיל לטפס
הGarmin מראש שיפועים של 8 עד 11 אחוז 
זה קצר , כ 350 מטרים אורך
השיפוע חד משמעי , מתחיל מתון ומייד מחריף 10% לאורך רוב הדרך , כולל מקטע פניה קשה למדי
מסתובב למעלה ויורד חזרה
הירידה קשה , אספלט משובש עם תלוליות חול , דורש תשומת לב  ו 100% ריכוז
מטפס שוב , מאי שם מגיע שחף וחולף מטר מעיני
אני מהופנט , לא זוכר שמעולם חלפה מול עיני ציפור בדאיה , ממרחק כה קרוב , מדהים
מגיע למעלה וצולל שוב למטה
מסיים את הירידה וחוזר על הטיפוס עוד פעמיים
יוצא חזרה לכיוון הטיילת / ראשצי
אין זמן לעצירות
לרכוב על הטיילת מול רוח דרומית , זה לא קל
חשוב לא להלחם ברוח , כתבתי על זה בעבר , אין טעם להלחם , זה רק יביא להפסד של אנרגיה ..........
החזרה לראשצי עוברת בשקט
מכונס בתוך עצמי ,  מפוקס לגמרי
רק אני הצ'ינלי והגרמין
מגיע לראשצי ונכנס לעוד כמה הקפות
מחליט שברגע שאעבור את השעתיים אסיים את היום
שתי הקפות של 4:17 
מרוצה מאד מהקצב , אחרי כמעט שעתיים של רכיבה
הקפה אחרונה מגיעה
הקצב כבר לא חשוב
נותן לדופק לצלול
יורד להילוך קליל יותר
לא לוחץ
הישורת האחורית מגיעה ומאי שם מגיע גם תן גדול יחסית ומלווה אותי כמעט לכל אורכה
הוא רץ בשדה , שומר מרחק
אני משחרר רגליים
עוצר בקצה ההקפה ומסיים את הבוקר 
שעתיים של רכיבה נהדרת

שישי זה לגמרי לבד

שרון :-)

רגעים קטנים של אושר

5:00  העיניים מתחילות להפתח
מדליק את מכונת הקפה
אוכל משהו קל
מתחיל להתעורר
האספרסו מעיר אותי לגמרי , רגע קצר של שקט מוחלט
משלים את הסידורים הקטנים 
נשיקות לילדים ולנורית , הם ישנים .....
קליק ראשון של הפדל , רגע של ריכוז מוחלט , אני מוכן , אני כאן , אני יוצא
התחלת חימום , שקט רגוע , חד
לקראת צומת סירקין אני רואה זריחה מדהימה
כמה מדהימה ........ מקווה שהתמונה תסביר עד כמה

פוגש את הפרטנר שלי לבוקר זה
בוקר טוב ונכסים לתנועה
כביש 40 , משלים חימום
כמה רוכבים מופיעים מוליינו בצומת
מסמנים בוקר טוב וממשיכים
הרגליים כבר חמות
השמש ממזרח הרבה יותר ........

הכתום הזה עושם לי טוב על הלב
זה הרבה יותר מסתם צבע
ויש בזה כל כל הרבה אושר ........

ממשיכים על 40 , קצב רגוע
אין טעם להשתולל
פונים ימינה לכיוון נווה ירק
כביש 40 באחד הקטעים הכי ירוקים שלו
כרמים מצד אחד
פרדסים ומטעים מהצד השני
הכביש מתפתל קצת ימינה קצת שמאלה , קצת מטפס וקצת מישורי
חולפים את אלישמע ומתחילים  להתכונן לקטע לכיוון מזרח
מעט רוכבים יחסית
בצומת נווה ימין אנו עולים על כביש 55
מקטע קצר שמכין לעליה על כביש 444 שהוא הקטע הארוך של היום
השדות צהובים , קצת ירוק מפה ומשם , שקט מוחלט
עכשיו מגיעים 23 קילומטרים של מישור מטובל בכמה גבעות וכמה ירידות מהירות
בפנים שקט מוחלט
אני שקוע לגמרי בעצמי
ממוקד , מפוקס , רואה הכל מסביב ולמעשה נמצא ב Zone שלי
המקום המיוחד הזה , השקט  המחשבות שלא קיימות
רק אני , שני גלגלים , כידון , בלמים , הילוכים ............
רוכבים מתחילים להופיע מפה ומשם
אחד ועוד אחד
חלקם מהירים 
אחרים אטיים יותר
בכניסה לעינת , מתחילה המולה של ממש
אנו חוזים בשתי קבוצות גדולות של רוכבים יוצאות מתחנת הדלק
קבוצה ראשונה נראית כ 30 רוכבים לערך
השניה קטנה יותר
עוד כמה רוכבים יוצאים בבודדת
זוג רוכבים בלבן לפניינו
נראים כשניים שנוכל לשבת עליהם טיפה
אבל זה לא המצב
הם איטיים למדי
ואחרי כמה מאות מטרים מסמנים שנעקוף
בצומת מגדל צדק , אנו מתבייתים על קבוצת MyWay
דבוקה של 8 רוכבים ורוכבות
חלקם במדי הקבוצה , אחרים בחליפות טריאתלון
הקצב שלהם מתאים בדיוק
אנו יושבים עליהם במוד של חצי מנוחה
אני חוזר ל Zone שלי 
הפוקוס עכשיו מעט שונה, חשוב להתנהג בהתאם לכללי הדבוקה
במיוחד כשאתה לא חלק רשמי 
החברה של My Way , מארחים בצורה נעימה
 יש עוד כמה מצטרפים , לקראת הטיפוס מאלעד לכח הם מעלים מעט את הקצב , זה נוח לי , יושב צמוד על רוכב בחליפה כחולה ואפניים שחורים
הוא מוביל בקצב נהדר
התחושה להיות חלק מדבוקה היא נהדרת
מיקומים מתחלפים מפעם לפעם
קל לזהות את הרוכבים החזקים יותר ואת הפחות חזקים 
כשאנו מגיעים לאנדרטה של גבעת כח , הם עוצרים לאחד שורות
אנו ממשיכים על 444 
אני יוצא מעט מה zone , זמן לחטיף אנרגיה והחלפת בקבוקי המיים , האיזוטוני עובר קדימה והמיים החצי ריק לסטנד ביי
הגבעות נמשכות , אחת ועוד אחת
חוזר לתחושת ה zone
רק שניינו , בצומת נבלט אני מזהה דבוקה קטנה של קבוצת דינמו רייסינג מצפה לעקיפה בדקה הקרובה וזה לא קורה
סוף הקטע לקראת בן שמן הוא בעיקר טיפוס
אני רגוע עכשיו , לא דוחף
החברה של דינמו עוקפים אותנו , שלום לכמה מחברי בקבוצה זו
עוד טיפה וצומת בן שמן
הגיע הזמן לעצירה היחידה ברכיבה זו

2 דקות של התאוששות קלילה
וקדימה לדרך
ברוכים הבאים לכביש 443
אני ברגע של אי שקט , שונא את המעבר מעל כביש 1 , לא מרגיש בנוח במעברים הללו
חולפים את גינתון בלי שום דבר מיוחד
מהר מאד אנו על כביש 40
הקצב מהיר , הדופק דיי נמוך יחסית
סוג של טיסה נמוכה / רגועה
שני רוכבים על אופני Giant , אחד אדום , אחד כתום , שניהם בחולצות פוקוס , עוקפים אותנו
הקצב שלהם מתאים מאד לדאפטינג , והם לא מתנגדים
נוצרת מיני דבוקה
כיף לטוס כך
בצומת אלעל הם מעט בורחים לנו 
אני אוהב את הקטע הזה , רכיבה בצל העצים שמשני צידי הכביש , הקצב מהיר , בצומת בדק אנו מדביקים אותם
הפרטנר שלי לרכיבה מודיע שהוא ימשיך לבד על 40 עד סירקין
אני דבק בתוכנית המקורית פונה שמאלה בצומת הטייסים
ותופס שוב את שני החברה על ה Giant 
מרגע זה אני נכנס עם השניים הללו ל Zone מדהים
הם טסים ואני איתם
חילופי מיקומים על כביש 461
אין כמעט רכבים
זה קטע קצרצר , 4 קילומטרים
4 קילומטרים של טיסה
הנוף לא מעניין
התחושה דווקא כן , מרגיש לי חזק
שני הפרטנרים וחילופי המיקומים יוצרים תחושה של זרימה חלקה מדהימה
בצומת סביון אני פונה ימינה
שני החברה ממשיכים ישר
מכאן מתחיל שיחרור רגוע
הרגליים מסובבות חלק
לאט יותר , הפוקוס עובר לתנועה
זה קטע עירוני וחשוב להיות קשוב לרכבים סביב
כמה דקות ואני חזרה בפתח תקוה
ממשיך במוד של שיחרור
הצ'ינלי ממשיכות בתנועה חלקה ורגועה
נשכב לפניה לכיוון הבית
זו פניה של 90 עם שיפוע תומך , והיא מהירה , מאד מהירה
ומאד כיפית ............

מכאן ואילך , חשוב לתת לדופק לצנוח
לא לדחוף
מבט על הגרמין מאשר את תחושותי
הקצב מהיר , 20 דקות מהר יותר מהתוכנית המקורית
חושב שוואוו .......... איזה כיף
פניה שמאלית אחרונה ואני בבית
משחרר קליטים , עצירה מוחלטת
זהו להיום

הרבה רגעים קטנים של אושר
הרבה זמן של Zone

הרבה אנרגיה לשבוע שמתחיל מחר

שרון :-)
 

that's what friends arf for

יש רכיבות שאני מגיע אליהן עם תוכנית דיי מדויקת מה אעשה
ויש כאלו שלא

הבוקר יצאתי עם תוכנית מוגדרת לחלוטין :
הקפות בראשצי
2 הקפות חימום
6 הקפות בזמן של בין 3:55 ל 4:05 
שיחרור מקוצר לכיוון רידינג
ופיניש של  2 הקפות רגועות יחסית בראשצי
היה גם אדם ספציפי שתיכננתי לרכוב חלק מההקפות ביחד עימו 

כידוע תוכניות לחוד ומציאות לחוד
נכנסתי להקפה והתחלתי חימום
הרבה חברים שמברכים לשלום , בוקר טוב ........ הרבה חיוכים
ההקפה הראשונה אכן הייתה חימום 
השניה כבר לא ממש 3:59
גם ההקפה הבאה הייתה מהירה 
ההקפה הרביעית החלה מהר אבל נקטעה 
באורטו ד אני רואה רוכבת מבצעת lowside קלאסי
הפרונט מאבד אחיזה , האחורי דוחף והיא על הקרקע
בולם ומסמן עם היד , עוד שני רוכבים עוצרים 
נגשים אליה היא בסדר , שיפשופים רבים אבל לא מערב
מוציא מגבון ומסייע לה לנגב את הדם
מוודא שהיא בסדר 
וממשיך בדרכי ( 3 דקות אחרי זה היא כבר חזרה לרכוב )
הקצב נשמר
עוד הקפה של 4:00 , ועוד אחת שיורדת ל  3:52 
בשיא אני יורד ל 3:48
6 הקפות מהירות וטובות הסתיימו
יוצא לשיחרור קצר 
מוריד לחץ בעצם לא ממש
השיחרור מהיר מהצפוי
ואני מבין שיש לי מספיק זמן לחזור לראשצי , לעוד 2 הקפות מהירות
בדרך פוגש עוד 2 חברים
קצת צחוקים קצת חיוכים
חוזר להקפה ושוב הקפה מהירה
מהירה יחסית אבל בהחלט מהירה
משלים אחת ועוד אחת
עוד כמה חברים ומכרים מנופפים לי לשלום
כולם מחויכים
מסיים את הקפת השיחרור וצוחק עם עוד חבר על כמה דברים קטנים

כיף לפגוש חברים

שרון :-)

אספרסו של בוקר

יש רכיבות שהן כמו אפסרסו של בוקר
קצרות מרירות עם ניחוח נהדר  ובעיקר מעוררות
ואחרי שהן מעוררות , האנרגיה נשארת לכל היום .........

כך הייתה הרכיבה שלי אתמול
זה החל בחימום רגוע שהלך דיי לאט
אפילו לאט מידי
כמו לקחת את גרגרי הקפה ולטחון אותם 
וכשהם נטחנים , מגיע גל ראשון של ארומה
הקצב עולה , השרירים מתגמשים ונעשים קלילים יותר 
ואז מגיע המאמץ הראשון
הכוס כבר מונחת מתחת לפרוטפילטר
המיים מתחילים לזרום
סוחטים את הקפה הטחון
השרירים סוחטים כל טיפת אנרגיה אפשרית , מבקשים עוד חמצן ועוד גלוקוז ואפ אפשר אז איכשהו להפטר מעודפי חומצת החלב .....
מוד של טיפוס הוא למעשה עומס מלא לפרק זמן ארוך , אין מנוחה , אסור לוותר על פידול אחד ............
לאט לאט הכוס מתמלאה , טיפה ועוד טיפה
כשאני מגיע למעלה הכוס כבר מלאה האספרסו שחור עם שכבת קצץ סמיכה 
עוצר ולוקח חטיף אנרגיה , כמו החצי כפית סוכר של האספרסו
בחישה קלה , ממשיכה את העצירה הקצרה , השלמת אנרגיה , הדופק צונח
עכשיו מגיע הקטע המהיר , טס במורד , רוכב נוסף משחק עימי תופסת 
יורדים ביחד , קצת חילופי מיקומים , דרפטינג בירידה , תענוג נדיר ומיוחד
והאספרסו , הוא מתחיל את דרכו לפה
מריר וחזק , ארומטי
בסוף הירידה מגיעה המתיקות , נגיעה קטנה של סוכר 
עכשיו זמן להתרווח
להנות מהטעם והמהארומה שממלאה את חלל הפה
זמן לשיחרור רגוע
סוף רכיבה 
עוצר , יורד מהאוכף
נשימה עמוקה כמו זו שאחרי קפה טוב
והאנרגיה ....... זו אנרגיה ליום שלם 

ולסיום אי אפשר בלי שוט אפסרסו קצר

שרון :-)

לתת לה לנצח

הרוח שקידמה את פני הבוקר בראש ציפור הייתה מהסוג שאי אפשר להתעלם ממנה
רוח דרום מערבית חזקה
התחלתי בחימום רגוע , וכשהגעתי לישורת הרוח פשוט אמרה , אין חימום ואין קליטים
פשוט תעבוד
כמה שצריך , אין הנחות , אין הקלות , פשוט לעבוד
אחרי 2 הקפות חימום הבנתי שגם אם יש רוח חזקה , הזמנים יהיו טובים
במקור תיכננתי לרכוב בקצב של 4:30 להקפה
אבל כשהרגליים עובדות נכון הקצב היה באיזור 4:08 לערך
בהקפה השלישית הבנתי את הפואנטה
אתה לא נלחם ברוך , תן לה לנצח , אל תלחץ חזקה בישורת
שמור כוחות ובחזור תן בראש , כמה שאפשר , כוח מלא , חזק מדויק
להיות חסכוני , חסכוני בתנועות , חסכוני בכוח , רק כמה שצריך , חבל על כל טיפת אנרגיה מיותרת
ואכן זה עבד
הזמנים נשמרו מתחת ל 4:10 , הקפה אחרי הקפה
בהקפה החמישית , התחברתי אל רוכב במדי ca ירוקים
קצת עבדנו ביחד
קצת החלפנו מיקומים וקצת שוחחנו
עוד הקפה ועוד אחת
והגיע הזמן לצאת לכיוון הנמל
גולש לכיוון 7 תחנות
ובמסלול הקבוע
הרוח לא מרחמת
רוח שהיא משהו בין רוח אף לרוח צד
חזקה מכה כל הזמן
בחרתי באותה טקטיקה שבה עבדתי בהקפה
לא משתולל , נותן לרוח לנצח ומנצל את עוצמתה כשהיא עם הגב
מגיע לנקודת הסיבוב , ורואה חבר שיוצא משם חזרה לכיוון ההקפה
חטיף אנרגיה ומקליק חזרה לכיוון ההקפה
כשאני מגיע לקטע המקביל לירקון דוחף בכוח מלא
דופק על 100% והקצב בהתאם
רוח גבית , טיסה על 40 קמ"ש , וזמן נהדר לישורת הקצרה הזו , 1:24
חוזר להקפה
אין כמעט רוכבים
נותן לרגליים להשתחרר , כמה הקפות רגועות של 4:20
היה נהדר
והרוח היא אולי ניצחה בקרב ואני ניצחתי במערכה כולה

שרון :-)

on an island

לכל אחד יש את האי שלו
האי הקטן שאליו הוא רוצה להגיע
אי של אי שפיות בתוך ההמולה של החיים
זה יכול להיות אי ווירטואלי וזה יכול להיות מאד פיזי ומוחשי

הבוקר קיבלתי הוכחה עד כמה ראש ציפור הוא האי שלי
ועד כמה הוא שפוי לעומת הטירוף שיש מסביב

יצאנו הבוקר מראש ציפור
נורית ואני 
התחלנו בסיבוב לכיוון מלון מנדרין , דרך פארק הירקון 
מהרגע הראשון הבנתי שיום ששי בבוקר = זהירות
בכל שלב שהוא חיפשתי את המיקום בנוח והבטוח
צפוף בפארק , רוכבים , הולכי רגל , רוכבי אופני יד , חובבי קורקינטים ואופניים חשמליים ( שכולם כמעט איטיים מאיתנו ) והמון רב של כלבים שרובם משוחררים 
לאט לאט הקצב עלה 
כשהגענו לטיילת , זכינו לרוח צד דיי חזקה
למרות זאת , הקצב היה נהדר
נורית בחרה להמשיך צפונה
וכך מצאנו את עצמינו מאחורי ביניינים מקושטים בצורות שונות וצבעים שונים
עוד קצת והופכים כיוון
הקצב מהיר זורם , רוח צד קלילה ושיחה נעימה בין שניינו 
חוזרים לטיילת ושוב עמוס צפוף 
געגועים לאי שלי
למקום שבו יש המון תנועה , הכל בסדר מופתי , עם כללים לא כתובים
 אחרי הגשר של רידינג מגיע קטע עמוס במיוחד
רוכבי אופני יד , בעלי כלבים לא קשורים ...........
משום מקום אני מוצא צ'אנס לצאת לאינטרוואל מהיר .......... דקה וחצי של דופק גבוהה , בלי הפרעות
נורית מתחברת אלי לקראת הכניסה לפארק
עוד טיפה ואנו באי הקטן 
בעצם חצי אי
בין ירקון לאיילון 
ראש ציפור
ובאי כמו באי
רוכבים בניגוד לכיוון השעון
שומרים מרחק מהרצים והולכי הרגל
הקפה רגועה וכיפית
ולאחריה מגיע זמן הלחץ
יוצא לבדי בכוח מלא
וזה חזק מידי
מגיע לפני הראשונה וכמו שאומרים האנגלים: " i over coked it " ממש כך
בלימה מאוחרת מידי 
מזדקף מעט , מחשבות מהירות , הרסתי , לא הרסתי , זה הצ'אנס היחדי שלי היו להקפה מהירה 
ואני יודע שיש לי את היכולת ל 3:20 בערך 
מבין שאם לא עכשיו אז לא היום
משלים את הפניה ולוחץ בכל הכוח
יש רוכב אחד לפני , אני לא בדראפט שלו , אבל הוא יופי של ארנבת
מטרה נעה , הכוונת עליה ואני נע בהתאם
לקראת ה T בלימה חזקה ומדויקת
הארנבת עדיין על הכוונת אך קצת יותר רחוק
מאיץ חזק ועוקף כמה רוכבים שהקפה קודם לכן עקפו אותי בקלילות
באורטו ד , אני מבין שאני על הקצה
אין לי שום שארית דופק
כמה חברים משוחחים שם ואומרים שלום
עוד חבר טוב נמצא מעט יותר מאוחר על הישורת 
זורק שלום וממשיך בלחץ מלא
אין אויר , אין רגליים 
הזמן 3:33 , 13 שניות איטי ממה שתיכננתי
סביר להניח שבאותה בלימה מאוחרת מידי איבדתי כ 10 שניות , אולי 11 
מוריד קצב ומשייט עד לאורטו ד , עוצר ואמר שלום לחברות וחברים
נורית מגיעה ואנו משלימים ביחד הקפה אחרונה של האי
זהו , עוד בוקר רכיבה נהדר הסתיים לו
הגיע הזמן לעזוב את האי המיוחד שלי

שרון :-)

חמצן

רכיבה בשבילי היא כמו חמצן לגוף
אני יכול לעצור את הנשימה לפרק זמן מסוים
אבל לא ליותר מידי
יותר מידי זמן ללא רכיבה יוביל לתופעות פיזיולוגיות מסוימות בטווח הקצר
ותופעות נפשיות בטווח הארוך
מודה , אני מכור
מכור לרוח בפנים
מכור לאספלט מול העיניים
מכור לאחיזה בכידון ולסיבוב הרגליים
אבל לא כל דבר בנפרד אלא הכל ביחד
בתחילת השבוע לא חשתי בטוב 
לא היה כוח לזוז
אמנם הלב אמר לצאת לרכוב אבל במקרה הזה נכון היה לוותר על רכיבה אחת
אבל רק אחת
וכך ברביעי בבוקר יצאתי לרכיבת התאוששות
עוד לא הייתי 100% אלא רק 90% ביכולת 
בשעת בוקר הקלקתי בראש ציפור
הגדרתי יעד של 4 דקות ו 10 שניות להקפה
עם טולרנס של 4 שניות כלפי מעלה 
ההקפה הראושונה היא הקפת חימום
היא חשובה מאד , זה הזמן להתיישב באוכף לסדר את תנוחת הרכיבה 
כרגיל מעלה לאט לאט קידנס 
לא לוחץ חזק
בסיום ההקפה לוחץ על הגרמין , 4:15
ההקפה הבאה מסתיימת : 4:03
ואחריה 4:00
בהקפה הרביעית הולכת רגל מנסה להוריד אותי 
למזלי היא לא מצליחה
משלים את ההקפה ו 4:03
ההקפה הבאה היא ההקפה המהירה של היום 3:59
ממשיך לשמור קצב אף הקפה לא איטית מ 4:05 
רמות החמצן עולות , מהקפה להקפה
אחרי 8 הקפות יוצא לתפוס קצת אויר לכיוון הנמל
רגוע כיפי
לא ממהר
מרגיש שהחצן ממלא אותי  , גודש את הגוף בדיוק כמו שהוא צריך
כשאני מגיע לנקודת הסיבוב הקבועה , עוצר לחצי דקה
לוקח נשימה עמוקה וקדימה , קצב מלא חזור
בעצם קצת פחות
משחרר
רגוע , הרגליים נעות בקיידנס מהיר אבל לא מידי
כשאני מגיע לקטע המקביל לירקון דוחף לדקה וקצת בקצב מלא
800 מטרים של טיסה
חמצן , כמה חמצן שרק צריך
מכאן והאלה זה רגוע
חוזר להקפה לסיבוב אחרון של חמצן 
סיבוב איטי של 4 דקות ו 14 שניות
מרגיש נהדר
הצבע חוזר ללחיים
הריאות גדושות חמצן

שרון :-)

שקט בין צהוב לירוק

שקט
בוקר שקט לגמרי
שותה את האספרסו שלי , לאט לאט
מסיים את טקס היציאה לרכיבה
שגב מתעורר
נפרד ממנו בנשיקה וחיבוק
קצת לפני 6 
התחושה קרירה 
מקליק ומתחיל שלב א של החימום
רכיבה קלילה בלי לדחוף , מהבית לצומת סירקין
עוצר ומחכה לחברה שאומרים היו להצטרף
רוכב אחד חולף אותי בכיוון צפון
מנופף לו לשלום , והוא מחזיר שלום עם חיוך
החברה לא מגיעים
6:01 מקליק ויוצא צפונה
עדיין במוד חימום , חשוב לא להשתולל מוקד מידי
בצומת גנים אני רואה רביעית כבישונים מדוגמים 
ממשיך צפונה על 40 , חולף מעל פסי הרכבת 
הראות לא ממש טובה 
הכביש מתעקל ופונה לכיוון מושב עדנים / נוה ירק
שדות בצהוב 
זורם לאט לאט 
בקצב שלי
הכל רגוע , אין כמעט רוכבים , הראות לא משהו , לא ממש ערפל אבל דיי אפור 
בנוה ימין פונה ימינה לכביש 55 , קטע קצר ורגוע מאד
עוד טיפה ואני כבר על 444
פעם ראשונה שאני על המקטע הזה ברכיבת אופניים
שדות קצורים , עוד קצת ויחרשו  
אחרי מחלף חורשים , צל של רוכב נראה לצידי
עוד כמה שניות ושני רוכבים חולפים אותי
האחד על פינרלו שחורים , כבלים במובילים אדומים ומערכת סופר רקורד ( 11 )  
השני על קולנגו לבנים ולבוש בגופית רכיבה , הוא מוביל את השניים
המהירות בה הם עקפו אותי לא גבוהה במיוחד
חושב ולרגע ומתיישב על שניהם
טרמפ לא רע
קצת אחרי חגור אני מאבד אותם
במקטע הזה אני נזכר במנחת חגור
מנחת טיסנים שליווה אותי מגיל 12 עד גיל 20 בערך
נזכר בהמראה הראשונה שלי עם טיסן , בנחיתה הראשונה והשניה ..........
לקראת המחלף של כביש 5 אני מדביק את השניים,מדביק ונשאר עימם
הם מובילים בקצב שנוח לי מאד
נותן לדופק לרדת מעט ולוקח כמה דראפט שאני יכול
ליד עינת הם מגבירים מעט קצב ואני נשאר מאחור
לא מתאים לי לעלות  לדופק מעל 170 היום , פשוט לא
עכשיו תשומת הלב היא לשקט
הקראנק שהרעיש לי בחודש האחרון - און אנד אוף , טופל השבוע ועתה הוא שקט לגמרי , משאיר לי את רעש הרוח
אני אוהב את המקטע הזה של כביש 444
מתלבט כיצד לטפס את המקטע בין אלעד לגבעת כח 
קטן או גדול בקראנק, מחליט שאם הרגליים יאפשרו , אשאר על הגדול
הקצב טוב
הנוף משנה מעט גוון , קצת ירוק מפה ומשם
רואה את האנדרטה של יחידות אגרוף ורומח בגבעת כח
שוקל להכנס ולצלם , אבל הכניסה נראית כמו שאריות אספלט גרוס ולא בא לי לדפוק תצמיגים ..........
זמן לחטיף אנרגיה , חשוב להזין את הגוף
מאחר ואני לבד עולה התלבטות נוספת האם לבצע את סובב שוהם 
או לדבוק בתכונית המקורית
ואולי לגוון מכיוון אחר
אחרי קצת מחשבות , ממשיך על 444 , כמה שטיחונים רוכבים בשולי הכביש בצד שלי , בניגוד לכיוון התנועה
זורם מעט ימינה וחולף אותם במהירות
הכביש הוא סוג של רכבת הרים קלילה
קצת למעלה קצת למטה
אחרי איזור התעשיה של שוהם מגיע הקטע המהיר
אבל ממש מהיר
מוריד טיפה לחץ ונותן לגרביציה לעשות את שלה
בצומת פונה ימינה
כביש 453 ושוב משהו חדש , הפעם זו פעם ראשונה שאני רוכב את המקטע הזה ממזרח לערב ולא להפך
הנוף נהיה ירוק יותר מרגע לרגע מחליט לשנות קצת את המסלול
במקום לעלות בצומת אלעל על כביש 40 , אפנה ימינה לכביש 46 ואמשיך עד סוף הטיפוסון של טירת יהודה , על כביש 4613 , שם אעצור לדקה או שתיים
ומשם אחזור חזרה דרך צומת סביון , קרית אונו והבייתה
את כביש 46 אני אוהב , הוא ירוק משני עבריו , ותמיד מזמין ללחוץ , הרגליים מרגישות קצת כבדות
עולה על4613 ומתחיל להתכונן לטיפוסון הקצרצר שלפני
מנסה להוריד דופק , זה לא הולך , פשוט לא וזהו
אם לא הולך אז לא הולך , ממשיך בקצב שלי , לא לוחץ , הטיפוסון עובר בסדר , לאט מהרגיל אבל שום דבר מיוחד
עוצר בטרמפיאדה ונח לחצי דקה
מתארגן ויוצא
הירידה מהירה כרגיל , יש קצת רוח אף מציקה אבל שום דבר קשה
אחרי הכיכר מוציא עוד חטיף אנרגיה , מעביר מיד ליד ובמקום לפתוח , שומט אותו ארצה
עוצר , הולך 10 מטרים אחורה , הוא מחכה לי שם
בינתיים בראש מתנגן לו שיר : "ישוב טלה אל חיק האם , ישכב בדיר וירדם...... "
לא יודע מהיכן זה הגיע
וזה כל כך לא משנה
כשאני מתקרב לצומת בדק , הנוף ניהיה טוסקנה , כרמים משני עברי הכביש
מביט לכיוון ווילהלמה ומצלם

אוהב את הנוף הזה
מרגיע , מרענן
ימינה בצומת וכבר להתרגן לצומת הטייסים
זמן להתחיל שיחרור
יש לי רוח צד שמגיעה מצפון ומקשה מאד על ההתנהלות בקצב שיחרור
ברגע שאני מאיץ , נהיה קל יותר
אבל אז הדופק עולה והעומס עולה ..........
סוג של מעגל קסמים
עוד קצת וצומת סביון מגיע
עוד כמה קילומטרים מול רוח אף בינונית
משהו לא הכי עובד לי ואני לא מצליח לייצר קצב נכון
זה או מהיר מידי או איטי מידי
מעבר לכך , לא ממש אוהב את הדרך הזו
כביש עירוני שעולה ויורד כל הזמן
הרוח ממשיכה להכות
פתח תקוה
עוד טיפה ואני בבית
זה רק אני הצ'ינלי והשקט
עולה הבייתה , אהוד ושגב פותחים לי את הדלת 
חיבוקים 
מתישב על הספה
מרגיש מותש לרגע , רק לרגע

לסיכום :
לא היה פשוט , היה טוב :-)


שרון :-)