סוף דבר

הבלוג הזה נולד מתוך מסע אישי
מסע שהחל במפגש ווירטואלי/ פיזי עם אדם שפשוט נתן לי אופני כביש
Lomond Buenos Aires , אופניים שגרמו לי לעזוב את עולם רכיבת השטח ולעבור לרכיבת אספלט

שינוי ענק עבורי
בתחילה רכבתי מרחקים קצרים
25 קילומטרים
30 , 35
רוב הרכיבות הללו היו בראש ציפור או בשביל אופניים העונה לשם - "שביל לשום מקום"
שביל אופניים , שמחבר בין כלום לכלום , סוג של ניסיון להראות שלא רק בתל אביב יש שבילי אופניים ........

המטרה הייתה להגיע לרכביה של 50 קילומטרים בלי הפסקה
לקח לי זמן רב להגיע למקום הזה 
ואחרי שהצלחתי פעם אחת , הצלחתי גם פעם שניה 

לא לקח זמן רב והמרחקים של 50 קילומטרים הפכו למשהו סטנדרטי
היעד של 80 כבר נראה היה באופק
ואם 80 אז למה לא 100
ומי שיכול 100 רוצה יותר
וכך מצאתי את עצמי רוכב בעיקר לבד , למרחקים שהגיעו עד ל 160 קילומטרים
את רכיבת ה 200 ביצעתי בחברותא חלקית , עם דגש על חברי הטוב אלי קלמן שליווה אותי לכל אורכה ( הרכיבה הזו כיסתה בפועל 220 קילומטרים עם כ 2400 מטרים של טיפוס מצטבר  ) 




מאז רכבתי עוד מסלולים שונים
כיסיתי 28000 קילומטרים
ואני ממשיך ואמשיך לרכוב
האופניים עליהם רכבתי במהלך תקופה זו הם :
Lemond - buenos Aires
Cinelli - Experinace
Basso - Zero.9
Colnago Clx
Basso Diamante
שני זוגות  הבאסו ממשיכים לשמש אותי כיום , אם שונים מאד ואהובים עלי באותה מידה
אחד נוח ורך ( עם המון אופי )
השני הוא חיית מירוצים שנראית קשיחה אבל בפועל יש בה רכות מלטפת לצד היותה משחרת לטרף בכל הזמדנות ( והיא גדולה עלי בכמה מידות )

 
ומה לעתיד ?
לא יודע ...........
הבלוג הזה ייסגר , זה סופו של הסיפור הזה

סיפורי רכיבות אמשיך לפרסם , פה ושם בבלוגים אחרים שלי

בקיצור , חפרתי לכם מספיק

שרון :-)

עוד מאמץ אחד

רכיבת שבת רגילה
משולש הפוך נגד הכיוון
הכל רגיל עד כדי משמעמם
קיץ וחם
סוף מסע
כך זה מרגיש
אפור בחוץ , אין ממש זריחה
חימום מתון מהבית עד רמלוד
שום דבר מיוחד
רוח דרומית קלה שמקשה מעט
הדיאמנטה שועטות על האספלט בשלווה

ברמלוד פונה שמאלה
רואה רוכב בלבן שנמצא מעט לפני, 2 דקות ואני עימו
שתי מילים ואני מזהה את מייק בייק
רוכב מהסוג היותר מיוחד
"אדם שקשר את חייו באופניים"
רוכב עימו עד הפניה ל 424
הוא ממשיך ישר ואני פונה
הקצב טוב למדי
הטיפוס לכפר בן נון מתחיל
אי שם באמצע הטיפוס משהו לא עובד לי
נקודת משבר , לא מצליח לנער את הקושי
זה לא חדש שהקטע הזה היה בעבר מקום שממש לא אהבתי
ובכל זאת , זהו משבר שצריך להתמודד עימו
מאי שם מגיעה החבורה של סונטו
פנים מוכרות
זוהר מציע לי לשבת עליהם
זה עובד לא רע
עד הכיכר של כפר בן נון אני מושך עימם
הקצב טוב וזה מרגיש אחרת
בירידה לנחל נחשון אני שומר על הקו שלי
האחיזה טובה והקצב טוב
אני נותן לחבורה של סונטו להמשיך בקצב שלה
בלטרון פונה ימינה לכביש 3
השוליים בכביש הזה הם מקום ממש לא נוח

הטיפוס ליער המגינים
את הטיפוס הזה אני אוהב
אני לא יודע כמה אני חזק היום ובעיקר כמה הרוח תדחוף אותי
לא מנסה לשנות סידרי עולם אלא רק לנוע בקצב הנכון לי
הטיפוס חולף והירידה מתחילה
הקצב הופך למהיר מרגע לרגע
לא נותן לקצב לשגע אותי
מה שמרגיש לי נכון , זה מה שיהיה

לקראת רמלוד מזהה שני רוכבים שיכולים להיות גוררים טובים עבורי
סוגר עליהם ושומר עימם קצב
אחד מהם על סרוולו שחורות , השני על טרק לבנות
הם מעלים מעט את הקצב וזה בסדר
בגינתן שניהם פונים ימינה ואני ממשיך ישר
מושך רגוע עד צומת אלעל
פונה ימינה באלעל ומיד שוב ימינה לתחנה של כפר טרומן
עוצר לקפה 
כמה הודעות וואטסאפ וקדימה 
פוש אחרון להיום
ממשיך על 453 עד צומת נבלט
שניות לפני שאני פונה שמאלה לכיוון שוהם , חולפת הרכבת של סונטו
הם מושכים בקצב שבהתחלה הוא בסדר עבורי  אבל בזמן הטיפוס אני מאבד אותם
שני רוכבים חלשים יחסית מתוכם משחקים עימי תופסת
בצומת גבעת כח הם נעלמים לי סופית
יורד לכיוון עינת ומשלים רכיבה נהדרת
88 קילומטרים בקצב מהיר יחסית (יחסית אלי )
רכיבה של לבד אבל ביחד

שרון :-)

רכיבה פיצוץ

אימון של אמצע השבוע
ראש ציפור אחרי השלמת הסלילה
ואני במוד של לעבוד 
מתחיל את הבוקר בחימום
יש איזה רעש לא ברור מכיוון הגלגל האחורי
לא מצליח להבין את הסיבה
עצירה ואני מחפש את המקור ללא הצלחה
הכל חלק , ממשיכים
הרעש נעלם
הקפה ועוד הקפה
תופס רכבת ומתחיל לטוס
כמה הקפות מהירות והגיע הזמן להוריד טיפה עומס לפני הסט הבא
מילה פה ושם עם חברים
ההקפה נראית טוב מאד , האספלט חלק ונעים
מתחיל את הסט ומשהו מרגיש לי פחות טוב
ההספקים דווקא נראים לא רע
אבל יש רעד מהאחורי
מוריד טיפה עומס והרעד נעלם
מעלה שוב והכל בסדר
הקפה ועוד אחת , קצב טוב
מגיע לקראת סוף הסט והרעד מופיע בכל העוצמה
מוריד עומס והוא נעלם , משלים פניה ועוצר בצד
מבט על הגלגל האחורי ונעשה לי שחור בעיניים
הצמיג עבר בנקודה מסוימת את החישוק
הפנימית מציצה לה גם 
לע חולפת שניה ו Booooooooooooooooooooooommmmmmmmmmmmm
הפנימית מוסרת את נשמתה לבורא עולם 

הצמיג מרגיש בסדר
מבין שזהו זה , האימון הסתיים
אין לי כוח להחליף עכשיו פנימית רק בשביל להשלים עוד הקפה אחת של ראש ציפור

הרכיבה הייתה בהחלט פיצוץ
תרתי משמע

שרון :-)

שגרה של קיץ

בוקר שבת אפור אין ממש זריחה
מסלול שיגרתי פחות או יותר
יוצא מהבית באור ראשון
פוגש את אלי בטייסים
הכל שיגרתי 
ה Zero נעות על האספלט בצורה הכי חלקה שאפשר
צמיגי ה Continental אוחזים נהדר
הדרומית בדיוק כמו שבוע שעבר , מורגשת אבל לא מפרקת
ברמלוד פונים שמאלה 
הדבוקה של רוכבי ראשון חולפת ופונה לכביש 40 צפונה
קצת אחרי הגשר אני מבחין בבועז ידידי , בוקר טוב עם חיוך ואנו ממשיכים קדימה
שתי רוכבות עוקפות אותנו קצת לפני הפניה ל 424 הן פונות ואנו אחריהן
נוצרת רכבת לא רשמית
אני מזהה רוכב כביש על אופני שטח  יוגב מהפייס , משוחחים
הדבוקה הקטנה הזו מנהלת שיחות בוקר נעימה
אני עובר מעט קדימה כדי ליצור קצת סדר
לקראת הכיכר של כפר בן נון , יוגב והרוכבות עוברים קדימה
אלי ואני ממשיכים בקצב הרגוע שלנו
הירידה לכיוון נחל נחשון היא לא המקום הטבעי שלי
היציאה מהפניה למטה ימינה לעומת זאת היא בדיוק המקום שלי ללחוץ
קידנס גבוהה וקדימה
40 קמש בעליה מול הרוח , תענוג
ממשיכים לכיוון לטרון , אבל לא נכנסים לאלונית
ימינה לכביש 3
רוח צד וקטע מהיר , שילוב לא פשוט
הקצב עולה מאד , שומר על קידנס , רגוע אבל מהיר
הדבוקה של Xtem נראית בצומת נחשון , דבוקה ענקית שעומדת סטטית וחוסמת חצי כביש ........
7 דקות קסומות חלפו ואנו כבר על 44 , מתחילים להתארגן לטיפוס ליער המגינים
מוריד 2 הילוכים ומעלה קידנס , שיטה שתמיד עובד לי
הדבוקה של Zone 3 ממול , חתיכת דבוקה
רוח גבית קלה , מסובב מסובב מסובב
הטיפוס הזה אינו קל אבל גם לא ממש קשה
לאט לאט מעלה עוד טיפה ועוד קצת לחץ
שקט מסביב
שומע את ה Gp4000 נאנק כדי לשמור על אחיזה
האם זה פנצ'ר ?לא ברור , הרעש ממשיך ומחריף מעט ככל שהטיפוס מתקדם
מבט לאחור , אלי רחוק למדי
מחליט שכשאגיע לשיא הטיפוס , אבדוק מצב
מגיע למעלה , עוצר , בודק , אין כלום , הכל תקין
אלי מגיע ואנו ממשיכים
מכאן זו ירידה מהירה לכיוון רמלוד
פה ושם מחליפים מיקום , אני במוד של לשמור על קצב מתון ומעדיף להכתיב את הקצב שטוב לי
ברמלוד פונים ימינה , ממשיכים באותו מוד
רוכב יוצא מכביש 443 ופונה ימינה ל 40
אנו כחצי קילומטר מאחוריו ולאט לאט סוגרים פער
ביציאה מצומת לוד מרכז הוא פתאום נופל
עוצרים לסייע
הוא לא נפצע , האחורי שלו ריק מאויר
צוות עבודה משולב
תוך כמה דקות הוא כשיר לתנועה
שיחה קצרה ונראה שהוא יחזור עם אלי בחלק האחרון של הרכיבה
בצומת אלעל אני נפרד משניהם לשלום
ועולה לכיוון גבעת כח
הטיפוס של טירת יהודה קליל היום , שומר קידנס גבוהה ומטפס לאיטי
יש רוכב שנמצא כ 100 מטרים לפני , לא במצב לסגור עליו ואין גם שום סיבה
הירידה לכיוון עינת מהירה למדי
הכל שיגרתי
בצומת של ראש העין אני נאלץ לרדת לאיזור הפחות נקי של האספלט 
אני לא רוצה לרדת לשם אבל רכב שחולף לצידי לא משאיר לי הרבה ברירה
200 מטרים מאוחר יותר והקדמי משמיע רעשים חד משעמיים
חסר קצת הרבה אויר
עוצר ומבצע נוהל פנצ'ר מהיר
7 דקות ואני חזרה בתנועה
עוד 3 קילומטרים לסיום היום
מסובב רגליים בקצב מהיר לוקח אויר ומסיים רכיבה נהדרת
היה פשוט תענוג

ומאחר ומספרים חשובים לפעמים
אזי הנה כמה
מרחק 85 ק"מ
זמן ברוטו 3 שעות ו 45 דקות
זמן נטו 3 שעות ו 27 דקות
טמפרטורה ממוצעת , 22 מעלות

היה אפור וכיפי

שרון :-)

חשבון פתוח

חשבון פתוח
חשבון בן 3 שנים שיש לי עם המסלול הזה
חשבון שהחל למעשה ברכיבה הראשונה שלי שהייתה באמת יציאה מהמסגרת 

6:05 אני כבר אחרי חימום רגוע
פוגש את טל בטייסים
הוא מסמן לי לא לעצור ויוצא כמה שניות אחרי שאני חולף
עד בדק הוא סוגר פער

ה Diamnte נעות על מסילה וירטואלית
זמן רב לא רכבתי עם טל 
וזו הזדמנות טובה לדבר על דא ועל הא ואולי גם על עוד כמה דברים
אני מעדכן את טל לגבי המסלול המתוכנן , לא שמשהו בו מיוחד

רוכב על אופני מרידה משחק איתנו תופסת
טל יוצא , סוגר פער וחוזר חזרה אלי
משחקים שטל תמיד אוהב לעשות 
ברמלוד פונים שמאלה ועולים על כביש 44 , המשולש שאני כל כך אוהב .........
מזכיר לטל את מסלול ה 200 עליו דיברנו לפני שנה וקצת
ומתזכר שאשמח לארגן ברווט על מסלול זה
טל מבטיח לבדוק איך להכניס אותו ללוז של 2016 .........
קצת לפני פדיה עוקף אותנו ארז לוין
בוקר טוב וחיוך , ותזכורת שמחכה לי אצלו בקבוק לימונצ'לו ( אולי פעם אשתה קצת מהרעל הטעים הזה )
ארז מזמין אותנו לנס הרים
אני מוותר , ניסים זה לא משהו שאני אוהב :-)
טל ממשיך עימי
אחרי הטיפוס ליער המגינים מגיעה הירידה לנחשון
הרוח היא דרומית 
אני בוחן את יכולת הדיאמנטה לפתח מהירות בלי לחץ מצידי , התוצאה מרשימה , 50 קמ"ש בלי לדווש בכלל

שמאלה בנחשון , כביש 5 , הרוח היא רוח אף 
אני כבר לא שונא את הכביש הזה , אבל גם לא ממש אוהב אותו
הקצב סביר למדי
טעות קטנה שלי בבחירת הילוך מקשה את החלק האחרון של הטיפוס למחלף נווה שלום
אין זריחה הבוקר , שמיים אפורים וקריר יחסית , אוהב את התחושה הזו 
שקוע קצת בשקט שלי
בלטרון עוצרים לקפה וקרואסון

יוצאים מלטרון לכביש 424 
ירידה מתונה וכיפית
טל נע מהר
אני סוגר פער ועובר קדימה
עוד החלפה זריזה ומגיע הטיפוס לימ"מ
הרוח היא רוח אף בחלק הראשון
מוריד לקטן בקראנק ושומר רגליים
טל יוצא הרבה יותר מהר ממני
ומאט למעלה כדי שאסגור פער
הירידה לכיוון נשרים מהירה ונעימה
אין יותר מידי דרמות , פשוט זורמים בכיף
משוחחים על איזה Kom שטל ושוקי לקחו לאיזה רוכב על כלשהו ...... ( נפלאות Strava )

שמאלה בנשרים , חזרה ל 44 , ימינה ברמלוד , כביש 40
מכאן הרכיבה היא מנהלתית למדי
צומת אלעל הוא נקודת הפרידה שלנו
טל , ממשיך לטייסים ואילו אני ממשיך את סגירת החשבון שלי ועולה על 46 לכיוון גבעת כח 
הרוח מורגשת ולא ממש מסייעת
שומר רגליים לקראת הקירון ( ככה קורא לו עינב גטריידה - המאמן שלי ) של טירת יהודה
אי שם לפני 3 שנים , הקירון הזה הצליח להביא אותו לקצה שלי , לא הפעם 
הפעם אני שולט במצב , רוכב בקצב שלי , לא נקרע , שומר דופק ורגליים
שמאלה לכביש 444 , מנופף לשלום לרוכבת שאני מזהה עוד טיפה ומגיעה הירידה לכיוון אלעד
ממשיך לכיוון עינת
הרוח המערבית מנסה להקשות , אבל רק מנסה
מעינת אני ממשיך למפגש עם המשפחה , במרחק של עוד כ 3 או 4 ק"מ משם
מסיים רכיבה 85 ק"מ
3 שעות ו 50 דקות ברוטו
זמן נטו קצר ב 25 דקות
דופק ממוצע נמוך למדי
רגליים , רגועות
והחשבון , הוא נשאר פתוח , המסלול הזה ישמש בסיס לעוד הרבה רכיבות 

שרון :-)